Número 5.634 – Año XXIII 28 de octubre de 2026

Últimas noticias de astilleros

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Cumpliendo el cronograma previsto, La Isla ha botado la séptima corbeta que construye para la Marina Saudi (y la segunda del segundo lote contratado de tres), bautizada con el nombre de Neom. Este programa, que en sus momentos fuertes emplea a unas 2.200 personas al día, continuará hasta 2029.

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La empresa estatal española mira a África. Se acaba de firmar el contrato para reparar y modernizar estos dos patrulleros de la Marina de Angola, que en su momento también salieron del astillero isleño; que hace unas semanas ha entregado otro buque, sin mucha publicidad, a Marruecos.

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Años después, Matagorda vuelve a poner un buque en el agua; un programa que emplea a unas 800 personas. La Armada reforzará su capacidad de intervención subacuática con esta unidad de nueva generación (amadrinada por la historiadora Lola Higueras), enfocada al salvamento y apoyo al rescate de submarinos.

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CCOO Industria Cádiz, que se desmarcó del acuerdo alcanzado por la patronal y UGT hace un año, ha demandado este convenio sectorial ante el TSJA ya que entiende que ambas partes, a espaldas de todos, están introduciendo modificaciones y textos alternativos “acordes a sus intereses” en la comisión mixta del mismo.

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Tras meses de trabajo conjunto entre Navantia y el Ministerio de Defensa diseñando los detalles de los dos barcos contratados, al fin comienza la construcción del primero de los dos BHC que renovará la flotilla hidrográfica de la Armada. Se calcula que este programa genera unos 700 empleos en la Bahía.

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La compañía estatal cerró sus cuentas de 2025, de nuevo, con números rojos, pese a un incremento del 30% en su cifra de negocio consolidada y una contratación récord de 6.627 millones de euros. Pérdidas que se compensan, con creces, por el impacto económico y social de su actividad en los territorios con astilleros públicos.

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Este buque de guerra de nombre Almadinah ha tocado agua poco antes de las siete de la tarde, y se finalizará en la Bahía, mientras los otras dos que integran este segundo contrato se rematarán en Oriente Próximo. El programa da empleo a más de 2.000 personas al día, de media.

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El alcance de este nuevo contrato, que tendrá una duración de cinco años, supone un aumento de los servicios de apoyo al ciclo de vida que ya estaban concertados desde 2022, fecha de la entrega del primer buque de guerra del programa saudí.

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El socio del PSOE en el Gobierno de España pedirá explicaciones al ministro de Hacienda sobre las reflexiones del presidente de la compañía pública abriendo la puerta a una futurible entrada de capital privado. Además, le reprocha que hable de falta de personal cualificado en Cádiz.

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A decir de la Femca, mensajes como los del presidente de Navantia proyectando “dudas” sobre la capacidad de aportar perfiles cualificados para asumir la faena en los astilleros gaditanos, “no contribuyen a prestigiar al sector ni aportan la confianza que necesitan los jóvenes, las empresas, los trabajadores y los propios clientes”.

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Desde principios de abril ha permanecido en Navantia Cádiz el que es uno de los mayores buques del mundo, sometiéndose a trabajos de mantenimiento y modernización. Se calcula que ha requerido una media de 350 trabajadores al día, con picos de 700, con impacto directo en las contratas.

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Veintiocho días se ha permitido la mediática protesta en las alturas de estos dos soldadores, denunciando la existencia de listas negras en el metal de la Bahía, y su caso personal, vetados en las contratas por hacer sindicalismo. La CTM y diferentes partidos señalan al PSOE en el Gobierno central por este desalojo, en vez de negociar.
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