El astillero de Navantia San Fernando ha botado la séptima corbeta construida para la Marina Real de Arabia Saudí (RSNF), de nombre Neom.
Este hito es parte del segundo contrato firmado en 2025 entre la empresa pública española y el Ministerio de Defensa saudí (tres corbetas más como continuación del programa ejecutado entre 2019 y 2024 compuesto por cinco de estos buques).
El acto, celebrado el domingo, estuvo presidido por el comandante de la Marina Saudí, Mohammed Bin Abdulrahman Al-Ghuraybi y por el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez; y contó también con la presencia de la princesa Haifa bint Abdulaziz Al Muqrin, embajadora de Arabia Saudí en España, y entre otros, de la alcaldesa isleña Patricia Cavada, y de la subdelegada del Gobierno, Blanca Flores. En el inicio del simbólico evento, se procedió al rezo de unos versos del Corán y, seguidamente a los discursos.
La construcción de esta segunda serie de corbetas se está llevando a cabo en los astilleros de San Fernando y de Puerto Real, con entregas previstas hasta 2029. Navantia será la responsable de la entrega de la primera unidad (ya botada), y enviará a Arabia Saudí la segunda (Neom) y tercera (Alula, que se puso en quilla el pasado julio), para la instalación, integración y pruebas del sistema de combate (como se hizo con la cuarta y quinta unidad del primer lote).
Este contrato en vigor supone unos cuatro millones de horas de trabajo para la Bahía, “lo que genera la necesidad de una media diaria de 2.200 empleos cualificados” (empleo directo, indirecto e inducido). Participan además más de 20 empresas auxiliares y 50 suministradores de varios países.
“CONFIANZA FORJADA DURANTE AÑOS DE TRABAJO CONJUNTO”
Durante el acto de botadura, el vicealmirante Mohammed bin Abdulrahman Al-Ghuraybi expresó su reconocimiento al equipo de Navantia, y destacó que el buque llevará el nombre de uno de los proyectos emblemáticos de la Visión Saudí 2030, que refleja la “ambición” de su país.
“Neom -explicó- combina ‘Neo’, que significa ‘nuevo’, con la letra ‘m’, en referencia a Mohammed bin Salman bin Abdulaziz Al Saud, príncipe heredero y primer ministro. Desde las costas de España hasta las de Arabia Saudí, el HMS Neom será un símbolo perdurable de lo que nuestros dos reinos pueden construir juntos”.
“Comienza un nuevo capítulo: la integración de sus sistemas, las pruebas de mar, la formación y el camino hacia su plena operatividad. Y algún día, abandonará estas costas y pondrá rumbo a Arabia Saudí. Llevará consigo la ambición saudí y el saber hacer español, así como la confianza forjada durante años de trabajo conjunto”, recalcó este militar.
Por su lado, según la información trasladada a DIARIO Bahía de Cádiz, el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, incidió en “la profesionalidad y el esfuerzo” de la plantilla propia y de las contratas para ejecutar un programa con requisitos y plazos exigentes.
“La botadura de un buque cada cuatro meses responde al calendario industrial previsto para el programa y es el reflejo del compromiso de los trabajadores de Navantia con el cliente. Vuestra dedicación, experiencia y excelencia profesional nos permiten afirmar que respondemos con rigor a las responsabilidades asumidas”, manifestó; agradeciendo además a la Marina Saudí la confianza depositada en la empresa pública española, que es “el mejor de los reconocimientos a nuestro esfuerzo y excelencia”.
A su vez, el director del Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima, Alberto Cervantes, extendió su “reconocimiento para todas nuestras familias, porque su sacrificio, su comprensión y su cariño también forman parte de cada buque que entregamos y de cada éxito que alcanzamos”.
CORBETAS DE ÚLTIMA GENERACIÓN
Esta segunda serie de tres corbetas para Arabia Saudí (país que no respeta los derechos humanos) es idéntica a la primera tanda de cinco (la última se entregó en marzo de 2024), con un diseño basado en el modelo Avante 2200 de Navantia, un buque polivalente especialmente diseñado para las misiones de vigilancia y control del tráfico marítimo, misiones de búsqueda y rescate y asistencia a otros buques, entre otras.
Además, los buques tendrán una importante capacidad para la defensa de activos estratégicos, de inteligencia y capacidad antisubmarina, antiaérea, antisuperficie y de guerra electrónica.
El diseño de las corbetas es de última generación, maximizando a la vez la participación de Navantia, incorporando productos propios. Tienen una eslora de 104 metros, una manga de 14 y capacidad para transportar a un total de 102 personas entre tripulación y pasaje.
El contrato incluye el suministro de un paquete de apoyo logístico integrado y la formación de las tripulaciones, junto con un periodo de evaluación operativa de los buques por parte de la Armada en la Base de Rota, donde Navantia ofrecerá servicios de apoyo. Por último, la unidad de negocio de Reparaciones participará también en el programa con los trabajos a realizar durante las varadas de las corbetas en San Fernando.
El astillero de Navantia San Fernando ha botado la séptima corbeta construida para la Marina Real de Arabia Saudí (RSNF), de nombre Neom.
Este hito es parte del segundo contrato firmado en 2025 entre la empresa pública española y el Ministerio de Defensa saudí (tres corbetas más como continuación del programa ejecutado entre 2019 y 2024 compuesto por cinco de estos buques).
El acto, celebrado el domingo, estuvo presidido por el comandante de la Marina Saudí, Mohammed Bin Abdulrahman Al-Ghuraybi y por el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez; y contó también con la presencia de la princesa Haifa bint Abdulaziz Al Muqrin, embajadora de Arabia Saudí en España, y entre otros, de la alcaldesa isleña Patricia Cavada, y de la subdelegada del Gobierno, Blanca Flores. En el inicio del simbólico evento, se procedió al rezo de unos versos del Corán y, seguidamente a los discursos.
La construcción de esta segunda serie de corbetas se está llevando a cabo en los astilleros de San Fernando y de Puerto Real, con entregas previstas hasta 2029. Navantia será la responsable de la entrega de la primera unidad (ya botada), y enviará a Arabia Saudí la segunda (Neom) y tercera (Alula, que se puso en quilla el pasado julio), para la instalación, integración y pruebas del sistema de combate (como se hizo con la cuarta y quinta unidad del primer lote).
Este contrato en vigor supone unos cuatro millones de horas de trabajo para la Bahía, “lo que genera la necesidad de una media diaria de 2.200 empleos cualificados” (empleo directo, indirecto e inducido). Participan además más de 20 empresas auxiliares y 50 suministradores de varios países.
“CONFIANZA FORJADA DURANTE AÑOS DE TRABAJO CONJUNTO”
Durante el acto de botadura, el vicealmirante Mohammed bin Abdulrahman Al-Ghuraybi expresó su reconocimiento al equipo de Navantia, y destacó que el buque llevará el nombre de uno de los proyectos emblemáticos de la Visión Saudí 2030, que refleja la “ambición” de su país.
“Neom -explicó- combina ‘Neo’, que significa ‘nuevo’, con la letra ‘m’, en referencia a Mohammed bin Salman bin Abdulaziz Al Saud, príncipe heredero y primer ministro. Desde las costas de España hasta las de Arabia Saudí, el HMS Neom será un símbolo perdurable de lo que nuestros dos reinos pueden construir juntos”.
“Comienza un nuevo capítulo: la integración de sus sistemas, las pruebas de mar, la formación y el camino hacia su plena operatividad. Y algún día, abandonará estas costas y pondrá rumbo a Arabia Saudí. Llevará consigo la ambición saudí y el saber hacer español, así como la confianza forjada durante años de trabajo conjunto”, recalcó este militar.
Por su lado, según la información trasladada a DIARIO Bahía de Cádiz, el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, incidió en “la profesionalidad y el esfuerzo” de la plantilla propia y de las contratas para ejecutar un programa con requisitos y plazos exigentes.
“La botadura de un buque cada cuatro meses responde al calendario industrial previsto para el programa y es el reflejo del compromiso de los trabajadores de Navantia con el cliente. Vuestra dedicación, experiencia y excelencia profesional nos permiten afirmar que respondemos con rigor a las responsabilidades asumidas”, manifestó; agradeciendo además a la Marina Saudí la confianza depositada en la empresa pública española, que es “el mejor de los reconocimientos a nuestro esfuerzo y excelencia”.
A su vez, el director del Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima, Alberto Cervantes, extendió su “reconocimiento para todas nuestras familias, porque su sacrificio, su comprensión y su cariño también forman parte de cada buque que entregamos y de cada éxito que alcanzamos”.
CORBETAS DE ÚLTIMA GENERACIÓN
Esta segunda serie de tres corbetas para Arabia Saudí (país que no respeta los derechos humanos) es idéntica a la primera tanda de cinco (la última se entregó en marzo de 2024), con un diseño basado en el modelo Avante 2200 de Navantia, un buque polivalente especialmente diseñado para las misiones de vigilancia y control del tráfico marítimo, misiones de búsqueda y rescate y asistencia a otros buques, entre otras.
Además, los buques tendrán una importante capacidad para la defensa de activos estratégicos, de inteligencia y capacidad antisubmarina, antiaérea, antisuperficie y de guerra electrónica.
El diseño de las corbetas es de última generación, maximizando a la vez la participación de Navantia, incorporando productos propios. Tienen una eslora de 104 metros, una manga de 14 y capacidad para transportar a un total de 102 personas entre tripulación y pasaje.
El contrato incluye el suministro de un paquete de apoyo logístico integrado y la formación de las tripulaciones, junto con un periodo de evaluación operativa de los buques por parte de la Armada en la Base de Rota, donde Navantia ofrecerá servicios de apoyo. Por último, la unidad de negocio de Reparaciones participará también en el programa con los trabajos a realizar durante las varadas de las corbetas en San Fernando.
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