El programa FSS (Fleet Solid Support) para Reino Unido está en marcha desde finales de 2025: tres buques logísticos para la flota auxiliar de la Royal Navy. Un contrato adjudicado a Navantia (en un consorcio junto a BMT), valorado en 1.600 millones de libras esterlinas y de más de 14 millones de horas de trabajo en Reino Unido y España, que salpica a Puerto Real, ya que parte de los bloques de esos buques militares saldrán de Matagorda.
Y precisamente en los últimos días la factoría puertorrealeña ha iniciado el ensamblaje en dique de los primeros bloques del RFA Resurgent, buque que encabeza la serie de tres unidades encargadas.
El primer módulo estará compuesto por dieciséis bloques y se sumará a otros dos módulos más, que también se construirán en el astillero gaditano y que conformarán la zona inferior del buque, destinada al área de carga, maquinaria y la zona de habitabilidad.
Una vez completados los tres módulos, serán enviados desde la Bahía de Cádiz a Irlanda del Norte, al astillero de Navantia UK en Belfast, donde se llevará a cabo su integración y el montaje final.
Dicho programa FSS constituye uno de los principales proyectos de cooperación industrial naval entre España y el Reino Unido, al combinar las capacidades de Navantia y de la industria naval británica para la construcción de tres nuevos buques de apoyo logístico, se recalca en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz.
Este nuevo avance, se subraya, “pone de relieve las capacidades industriales y tecnológicas de Navantia en la Bahía, así como la contribución de sus empresas colaboradoras, y refuerza la posición de la compañía en programas navales internacionales de elevada complejidad”.
COMO DOS CAMPOS DE FÚTBOL DE ESLORA
Los tres buques FSS (en principio, deben estar listos y operativos en 2032) serán modernos buques de reabastecimiento de sólidos para la Royal Fleet Auxiliary, cada uno con 216 metros de eslora, equivalente a “dos campos de fútbol de la Premier League”, y 39.000 toneladas de desplazamiento. Serán los buques militares más grandes del Reino Unido, a excepción de los portaaviones de la clase Queen Elizabeth.
Estos buques suministrarán provisiones, municiones y suministros vitales a los buques de guerra de la Royal Navy en alta mar, mejorando la capacidad de ataque de portaaviones del Reino Unido y apoyando las operaciones de seguridad marítima en todo el mundo; permitiendo que la Royal Navy permanezca en el mar durante periodos prolongados sin necesidad de regresar a puerto.
El programa FSS (Fleet Solid Support) para Reino Unido está en marcha desde finales de 2025: tres buques logísticos para la flota auxiliar de la Royal Navy. Un contrato adjudicado a Navantia (en un consorcio junto a BMT), valorado en 1.600 millones de libras esterlinas y de más de 14 millones de horas de trabajo en Reino Unido y España, que salpica a Puerto Real, ya que parte de los bloques de esos buques militares saldrán de Matagorda.
Y precisamente en los últimos días la factoría puertorrealeña ha iniciado el ensamblaje en dique de los primeros bloques del RFA Resurgent, buque que encabeza la serie de tres unidades encargadas.
El primer módulo estará compuesto por dieciséis bloques y se sumará a otros dos módulos más, que también se construirán en el astillero gaditano y que conformarán la zona inferior del buque, destinada al área de carga, maquinaria y la zona de habitabilidad.
Una vez completados los tres módulos, serán enviados desde la Bahía de Cádiz a Irlanda del Norte, al astillero de Navantia UK en Belfast, donde se llevará a cabo su integración y el montaje final.
Dicho programa FSS constituye uno de los principales proyectos de cooperación industrial naval entre España y el Reino Unido, al combinar las capacidades de Navantia y de la industria naval británica para la construcción de tres nuevos buques de apoyo logístico, se recalca en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz.
Este nuevo avance, se subraya, “pone de relieve las capacidades industriales y tecnológicas de Navantia en la Bahía, así como la contribución de sus empresas colaboradoras, y refuerza la posición de la compañía en programas navales internacionales de elevada complejidad”.
COMO DOS CAMPOS DE FÚTBOL DE ESLORA
Los tres buques FSS (en principio, deben estar listos y operativos en 2032) serán modernos buques de reabastecimiento de sólidos para la Royal Fleet Auxiliary, cada uno con 216 metros de eslora, equivalente a “dos campos de fútbol de la Premier League”, y 39.000 toneladas de desplazamiento. Serán los buques militares más grandes del Reino Unido, a excepción de los portaaviones de la clase Queen Elizabeth.
Estos buques suministrarán provisiones, municiones y suministros vitales a los buques de guerra de la Royal Navy en alta mar, mejorando la capacidad de ataque de portaaviones del Reino Unido y apoyando las operaciones de seguridad marítima en todo el mundo; permitiendo que la Royal Navy permanezca en el mar durante periodos prolongados sin necesidad de regresar a puerto.
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