El PSOE en el Ayuntamiento de Cádiz demanda “una optimización y el refuerzo” del servicio de autobuses urbanos ante el inicio del verano. Así, defiende la necesidad de redefinir el modelo de transporte público, “adaptándolo a la realidad de la movilidad de la capital, que experimenta un notable incremento de usuarios desde junio hasta septiembre”, ante la llegada de miles de veraneantes.
El principal partido de la oposición entiende que la propuesta de los últimos años se queda “muy corta” al limitar la ampliación horaria de la Línea 1 hasta las 3 horas exclusivamente a las madrugadas de los sábados a los domingos de julio y agosto.
“Con el modelo del PP se están creando barrios de primera y de segunda, con vecinos de distintas zonas que no pueden acceder a un transporte público eficaz para disfrutar del verano de manera segura o volver a sus casas tras las jornadas laborales”, se queja el portavoz municipal socialista, Óscar Torres.
De este modo, en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz se plantea una visión de movilidad más “integral y ambiciosa”, y se exige que esta ampliación nocturna se extienda a todas las líneas del bus urbano durante los fines de semana completos (tanto las noches de los viernes como de los sábados) hasta el mes de septiembre incluido.
Asimismo, Torres hace especial hincapié en la situación de la Línea 7, un servicio clave para la conexión de parte del centro histórico con el paseo marítimo y las playas. Actualmente, los fines de semana de junio y septiembre solo opera en horario de mañana, reservando su funcionamiento por las tardes únicamente para julio y agosto. “Es de sentido común que mantenga su cobertura de tarde los fines de semana hasta septiembre al completo”, recalca.
“NO MÁS DE 10 MINUTOS DE ESPERA”
Pero además, el PSOE considera fundamental realizar un esfuerzo generalizado en la fluidez del servicio, que desde hace años se presta en circunstancias mejorables debido a una flota envejecida (de hecho, no son raros las averías en plena ruta), a la espera de la prometida licitación del nuevo contrato que nunca llega.
Para ello, se instan al Ejecutivo de Bruno García a garantizar que la frecuencia de paso de todas las líneas de autobús urbano “no supere los 10 minutos como máximo”.
“Cádiz es una ciudad que se dinamiza enormemente con la llegada del buen tiempo. Cuanto más facilitemos, modernicemos y fomentemos el uso del transporte público, más sostenible será la movilidad y menores serán los problemas endémicos de tráfico y aparcamiento”, apostilla Óscar Torres.
