Sigue sin haber acuerdo alguno, y el calendario de movilizaciones planteado por la plantilla de Transportes Generales Comes, empresa relevante en la movilidad por carretera de la provincia de Cádiz, continúa adelante. Desde este viernes día 17 hay convocados ya paros parciales que se repetirán en diferentes jornadas de lo que queda de primavera. Y si no hay novedades, el mismo 22 de junio, estrenándose el verano, se iniciaría una huelga indefinida de 24 horas.
Empresa y comité intercentros se han visto por videoconferencia este miércoles en el Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Andalucía (Sercla), pero esta mediación de la Junta ha acabado sin acercamiento en las posturas.
La representación de los trabajadores asegura haber acudido “con voluntad negociadora y con propuestas concretas destinadas a resolver los conflictos”. Sin embargo, lamenta que la empresa, a la que se acusa de “inmovilismo absoluto” a lo largo de todo el proceso negociador previo a este Sercla, “no ha ofrecido ninguna contrapropuesta suficiente que permitiera alcanzar un acuerdo”.
En este punto, el comité lamenta en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz que la empresa “haya desaprovechado la oportunidad” que ofrece el procedimiento de mediación para resolver el conflicto por la vía del diálogo, y reitera su disposición a negociar en cuanto la dirección presente “propuestas serias que atiendan las reivindicaciones de la plantilla”.
TRES MOTIVOS PARA IR A LA HUELGA
Al respecto, se recuerda que las movilizaciones responden a tres causas “documentadas y no resueltas”. Por un lado, la discriminación en el premio de vinculación: “Comes excluye de este complemento salarial a los trabajadores contratados como indefinidos a partir de 2017, lo que supone un trato desigual injustificado entre empleados con la misma categoría y funciones”, se subraya.
Por otro lado, se alude a la precariedad en la contratación; se denuncia que la empresa está recurriendo sistemáticamente a fórmulas contractuales que “no ofrecen a la plantilla la estabilidad y las condiciones que les corresponden, perpetuando una situación de vulnerabilidad laboral”.
Y el tercer motivo, “y detonante directo de la escalada”, es el bloqueo total de la negociación del convenio: “la empresa se ha negado a abordar los tiempos de corte y la disponibilidad de los trabajadores, materias esenciales para regular las condiciones reales de trabajo en el sector del transporte”.
CALENDARIO DE PROTESTAS
De este modo, se mantienen los paros parciales convocados íntegramente conforme al calendario ya notificado a la delegación Territorial de Empleo de la Junta.
Se desarrollarán en las franjas horarias de 06.45 a 08.45 horas y de 13.25 a 15.25 horas, en los días 17, 20, 24, 27 y 30 de abril; 4, 8, 11, 15, 18, 22, 25 y 29 de mayo; y 1, 5, 8, 12, 15 y 19 de junio.
Y si antes del 22 de junio no se alcanza un acuerdo, entrará en vigor la huelga indefinida que afectaría a la movilidad de muchos gaditanos que dependen del transporte público.
SERVICIOS MÍNIMOS “ABUSIVOS”
En paralelo, la Junta ha acordado los servicios mínimos, fijados en el 50% de los servicios prestados en situación de normalidad. Adicionalmente, se exige la garantía de los servicios para trabajadores/factorías, el transporte escolar y a centros sanitarios. Para los sindicatos, esta resolución es “flagrantemente abusiva y desproporcionada”.
“No vamos a permitir que el derecho a la huelga sea vaciado por una resolución administrativa injustificada. Los trabajadores de Comes tienen el derecho constitucional a ejercer la presión que sea necesaria para defender sus condiciones laborales, y la Administración no puede arrebatárselo con un porcentaje arbitrario del 50%”, se ha quejado el presidente del comité intercentros, Fermín Iglesias.
Comes, que cuenta con alrededor de 200 trabajadores (según informa su web oficial), es una empresa de transporte de viajeros en autobús con sede en Cádiz, que ofrece servicios entre la capital y muchos municipios gaditanos, así como con otros puntos de Andalucía. Además, tiene las concesiones sobre un gran número de rutas de bus metropolitanas en la Bahía de Cádiz y el Campo de Gibraltar, y la concesión del servicio urbano de Puerto Real.
