Dentro de la Semana Europea de la Movilidad 2026, la Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz ha promovido este domingo, pese a la levantera, la enésima bicifestación por el puente Carranza “para continuar haciendo visible una reivindicación excesivamente prolongada en el tiempo, fundamentada y justamente solicitada”.
Uniendo Cádiz y Puerto Real a pedales, ida y vuelta, para reivindicar un carril ciclo-peatonal en esta veterana infraestructura que se supone que está en trámites para rebautizarse como puente Rafael Alberti, en cumplimiento de las leyes de Memoria Histórica.
“Desgraciadamente continuamos en la misma situación que en todos estos años anteriores en los que no se vislumbra señal alguna que demuestre un interés real por parte de las administraciones competentes”, lamenta la Asamblea Ciclista, entidad que a finales de año cumplirá dos décadas de actividad.
En el comunicado trasladado a DIARIO Bahía de Cádiz, los convocantes de la protesta-paseo en bici, que han secundado cerca de 200 personas, se quejan de que no perciben el compromiso del ministerio de Transportes por el fomento de la bicicleta, “tal y como se planteó dentro de la Estrategia Estatal por la Bicicleta”, contando además con fondos europeos para ello.
“Tampoco tenemos noticias -añaden- sobre la ejecución de este proyecto en concreto, a pesar de existir estudios técnicos, por lo que volvemos a reclamar la habilitación de una vía ciclista que permita conectar las poblaciones de Cádiz y Puerto Real con modos de transporte no motorizados, tal y como han instado repetidamente al ministerio ambos ayuntamientos en acuerdos plenarios, y por ser una demanda con amplio respaldo social”.
En definitiva, con esta nueva bicifestación (entre la glorieta Ana Orantes de la capital y la barriada puertorrealeña del Río San Pedro), la Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz ha incidido en que ya toca “una actuación definitiva a nivel institucional, queremos acciones; hasta ahora todo se ha resumido a buenas palabras que han demostrado a lo largo de estos años que no han servido absolutamente para nada, poniendo de manifiesto un total desinterés a nivel político”.
“MENOS POSTUREO PUNTUAL Y MÁS MOVILIDAD AMBICIOSA Y PLANIFICADA”
Esta manifestación es parte además de la programación del Ayuntamiento de Cádiz (y de Puerto Real) con motivo de la presente Semana Europea de la Movilidad, que se desarrolla del 16 al 22 de septiembre con diferentes acciones y este 2026 bajo el lema ‘Movilidad para todas las personas’.
En la capital gaditana, además, se ha contemplado un paseo saludable, una salida en silla de ruedas, charlas informativas en los institutos sobre patinetes eléctricos, y una jornada para viajar gratis en el bus urbano, el pasado viernes 18.
Y en paralelo, los partidos de la oposición han aprovechado para tachar de “postureo” y “desastrosa” la política de movilidad del Gobierno local liderado por Bruno García.
Para el PSOE, la gratuidad puntual del autobús “es tan solo un gesto de cara a la galería”, mientras la flota de vehículos presenta averías constantes: “hay un día al año en el que se da servicio gratis y los otros 364 el servicio es impropio de una capital de provincia”. A ello se añade que con la derecha se suprimen caminos escolares seguros y la ciudadanía “continúa sin información” sobre la Zona de Bajas Emisiones, que se supone que ya está en vigor.
Los socialistas tienen claro que la movilidad sostenible no se defiende con gestos aislados, “sino con una planificación y una apuesta por un nuevo modelo de movilidad, que verdaderamente inviten a dejar el coche en casa y a utilizar el transporte público”.
“MÁS MOVILIDAD AMBICIOSA Y PLANIFICADA”
De la misma manera, Izquierda Unida (dentro de la coalición municipal Adelante Izquierda Gaditana) ha tildado de “desastrosa” la gestión de movilidad del PP en el presente mandato, acompañada de un “retroceso generalizado” que sitúa a Cádiz “muy lejos de los estándares de movilidad sostenible hacia los que se avanzó en los mandatos anteriores” de José María González ‘Kichi’ en la Alcaldía.
A juicio de IU, el esperado pliego de autobuses urbanos “es el colofón a esta estrategia”, definiéndolo como “caótico y clasista”, ya que “favorece a las líneas principales en claro detrimento y discriminación de las líneas tradicionales de los barrios populares obreros”. Además, también repara en el desmantelamiento de los entornos seguros escolares, y en el “abandono” de la infraestructura ciclista.
Precisamente AIG ha anunciado que lleva al pleno de septiembre una moción para reclamar al equipo de Gobierno una política de movilidad “más ambiciosa, planificada y centrada en las personas”.
Con esta propuesta se reclama una estrategia municipal de movilidad activa, un transporte público eficaz, la recuperación del espacio público y una participación real de los colectivos sociales. “Cádiz necesita una política de movilidad que ponga a las personas en el centro y que no se limite a actuaciones puntuales”, se apostilla.
