El vicepresidente de la Junta ha hecho un ofrecimiento al Ayuntamiento de Algeciras, “donde está ubicado el puerto más importante de España” y la Zona Franca, “un elemento dinamizador fundamental en la industrialización de la Bahía de Cádiz”, para que se incorporen a la sociedad pública Red Logística de Andalucía. Lo ha apuntado en una reunión con los presidentes de los Puertos de Interés General del Estado en Andalucía en la que se ha abordado, entre otros asuntos, el ambicioso proyecto que desarrolla esta sociedad “dado el potencial logístico que tiene Andalucía”.
El vicepresidente de la Junta de Andalucía y consejero de la Presidencia, Manuel Jiménez Barrios, ha hecho un ofrecimiento a la Zona Franca de Cádiz y al Ayuntamiento de Algeciras para que se incorporen a la sociedad pública Red Logística de Andalucía. El vicepresidente ha mantenido este jueves, junto a la consejera de Fomento y Vivienda, María Jesús Serrano, una reunión con los presidentes de los Puertos de Interés General del Estado en Andalucía en la que se ha abordado, entre otros asuntos, el ambicioso proyecto que desarrolla esta sociedad “dado el potencial logístico que tiene Andalucía”.
Jiménez Barrios ha explicado que la Red Logística de Andalucía está compuesta, en la actualidad, por la Agencia de Puertos de Andalucía, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, la Agencia IDEA, la Agencia de Vivienda y Rehabilitación, el Ayuntamiento de San Roque y el Ayuntamiento de Los Barrios. Sin embargo, ha señalado la necesidad de que formen parte de esta sociedad el Ayuntamiento de Algeciras, “donde está ubicado el puerto más importante de España” y la Zona Franca de Cádiz, “un elemento dinamizador fundamental en la industrialización de la Bahía de Cádiz”. Ambas instituciones sí sin promotoras, junto a otras del PP, de la llamada Plataforma Logística Sur de Europa.
En su opinión, es fundamental la colaboración y la coordinación entre administraciones en la “planificación estratégica que tenemos” para la comunidad andaluza y para la provincia de Cádiz. Concretamente, el vicepresidente ha destacado el papel que desempeña la logística dentro de la planificación global de Andalucía, dado el “enorme potencial” de la región.
Entre las principales fortalezas, el vicepresidente socialista se ha referido a la posición geográfica estratégica respecto a las grandes rutas del comercio marítimo mundial y a la proximidad al continente africano. Asimismo, ha destacado las infraestructuras existentes con siete puertos de interés general del Estado, junto a 12 áreas logísticas, “algunas en funcionamiento y otras en ejecución o en proyecto, como Bahía de Algeciras, Córdoba, Málaga, Sevilla, Almería, Antequera, Linares, Bailén, Granada, Bahía de Cádiz, Huelva y Motril”.
Según ha explicado, estos espacios “están perfectamente integrados y conectados a las infraestructuras viarias de alta capacidad y se sitúan en el eje de los nuevos corredores ferroviarios de mercancías”, lo que le ha permitido afirmar que “Andalucía está llamada a ser el gran nodo logístico de España”.
CORREDORES FERROVIARIOS
Por este motivo, según se ha informado a DIARIO Bahía de Cádiz, ha hecho hincapié en la importancia de las conexiones. De ahí que haya afirmado que “no hay logística posible sin conexiones” y que el proyecto de Red Logística de Andalucía es “absolutamente inviable sin los dos grandes ejes ferroviarios que atraviesan Andalucía, ambos pertenecientes al Corredor Mediterráneo y el ramal central, también al Corredor Atlántico”. En el mismo sentido, ha afirmado la importancia de las ramificaciones e interconexiones que ofrecen “riqueza” a los proyectos logísticos.
Respecto a Cádiz, Jiménez Barrios ha destacado que la provincia es “líder en el sector de la logística y en la actividad portuaria”, donde ha destacado la actividad de los puertos de Cádiz y Algeciras “que generan de forma conjunta un empleo, entre directos, indirectos e inducidos, de 50.000 trabajadores”. De igual modo, ha subrayado el papel de la Bahía de Cádiz y la Bahía de Algeciras “como los dos principales nudos de la economía gaditana”, a los que ha ligado el desarrollo económico de la provincia.
En este contexto, ha destacado la importancia del trabajo de la Red Logística de Andalucía en la provincia –que es ajena a la estrategia del PP de convertir Cádiz en Plataforma Logística Sur de Europa- y ha animado a “estrechar la coordinación y la colaboración” entre administraciones. En su opinión, el desarrollo logístico en Cádiz “es una pieza fundamental que, junto a la propuesta de los suelos productivos y a la iniciativa de Inversión Territorial Integrada (ITI), nos dará una posición estratégica para la provincia de Cádiz de la que ha carecido siempre”.
El vicepresidente también ha señalado que en el encuentro con las autoridades portuarias se han abordado otros asuntos como sobre el proyecto de la terminal de contenedores del Puerto de Cádiz. En su opinión, no ha habido apoyo del Gobierno central en una “inversión de estas características tan necesaria para la creación de empleo en la Bahía de Cádiz”.
Asimismo, se han analizado las iniciativas ITI AZUL, para la fachada atlántica de la provincia, y la ITI Cádiz, sobre las que ha destacado la importancia de que la propia Unión Europea, en el próximo marco comunitario, haya dado un tratamiento especial a la provincia, por lo que le “parece sensato” que esta iniciativa “no sea una cuestión de enfrentamiento” entre administraciones.
Otro de los asuntos analizados ha sido el de la estiba en el Puerto de Algeciras, sobre el que ha destacado la “necesidad de establecer una mesa de diálogo permanente, ya que no podemos permitir un desencuentro que significaría poner en peligro la capacidad del principal puerto de España”.
Por último, el vicepresidente ha señalado la necesidad de que el Fondo de Accesibilidad de los Puertos sirva para “sufragar la conexión ferroviaria La Cabezuela-Aletas “que significaría dar un salto de calidad y oportunidad a los suelos productivos de la Bahía de Cádiz”.
