Número 5.639 – Año XXIII 8 de noviembre de 2026

Últimas noticias de astilleros

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El portaviones se está sometiendo desde el verano a diferentes trabajos de mantenimiento, sobresaliendo la modernización de su sistema de propulsión. Estos días se pone de nuevo a flote para rematar su puesta a punto, que ha empleado a una media de 300 personas en Matagorda y a cerca de 40 subcontratas.

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Ante los rumores, exigen una reunión urgente con la vicepresidenta Montero, la SEPI y Navantia para lograr un “compromiso claro” sobre el mantenimiento de la integridad de la empresa pública. “Si es necesario, la Bahía se movilizará con fuerza y determinación por la unidad de la compañía”, se advierte.

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Más del 63% ha respaldado ahora el acuerdo, tras tumbarlo el pasado diciembre. El sí ha sido mayoritario en los tres astilleros gaditanos. Para Navantia, refuerza su compromiso “con el desarrollo profesional, la equidad interna y la sostenibilidad laboral” en un buen momento de la compañía. CSIF admite que no satisface a todos.

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La vicepresidenta ha inaugurado el Centro de Excelencia de Sistemas Navales en la antigua Bazán, una inversión de 21 millones de euros en “instalaciones punteras”. Busca potenciar el conocimiento y el desarrollo tecnológico interno, pero también servir de motor de dinamización del tejido industrial gaditano.

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Defensa y Navantia han formalizado este contrato de 700 millones anunciado semanas atrás, una inversión que el Gobierno de España tacha de “estratégica” al ayudar a consolidar la Bahía de Cádiz como “polo industrial y tecnológico”. El primer corte de chapa no se espera hasta avanzado 2027, tras las tareas de ingeniería.

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Estos barcos para la Armada española contarán con sistemas actualizados con respecto a los anteriores Buques de Acción Marítima construidos en San Fernando. El contrato por firmar con Navantia se traduce en cuatro millones de horas de trabajo.

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Algeciras ha sido testigo de la firma del nuevo convenio provincial, sin consenso. CCOO sigue al margen, pese a las bondades que UGT atribuye al texto: “nos llevará hasta 2031 con subidas salariales conforme al IPC y con el plus de tóxico penoso recuperado; nos dará estabilidad y empleo”. ¿Implica congelar la lucha siete años?

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Se trata de la inversión más importante de los últimos años en el astillero isleño, dentro de la estrategia de digitalización y automatización de Navantia en todos sus centros. Ha superado las pruebas de aceptación, la formación de los operadores y la certificación correspondiente.

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Más de un mes después del fin de la huelga de los sindicatos mayoritarios y del controvertido preacuerdo entre la Femca y UGT, el convenio que se iba a rubricar antes de agosto sigue sin presentarse. CCOO denuncia “retrasos injustificados, falta de transparencia y negociaciones ocultas”, en un texto que debía estar ya en vigor.

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El sindicato que, junto a CTM, ha sostenido la lucha en las calles durante una docena de días, admite que “no se ha conseguido lo que merecen las plantillas” pero “tras semanas de pulso, expedientes, detenciones… hay un límite humano”. Ahora “cambiamos el tablero de juego”, y “toca defender a todos los represaliados”.

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Tras desconvocarse los paros de CCOO y UGT el pasado 27 de junio, a raíz del cuestionado acuerdo con la patronal, CGT mantenía su propia huelga cuyo seguimiento, focalizado en la Bahía, ha ido menguando con los días. Hasta que, atendiendo a las asambleas, ha decidido zanjarla pero como “punto y seguido”.
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