El astillero de Navantia San Fernando ha botado en la calurosa tarde de este jueves la sexta corbeta construida para la Marina Real de Arabia Saudí (RSNF), de nombre Almadinah.
Este hito es parte del segundo contrato firmado entre la empresa pública española y el Ministerio de Defensa saudí (tres corbetas más como continuación del programa ejecutado en los últimos años compuesto por cinco de estos buques).
Está previsto que el último de estos tres barcos de guerra esté listo en 2029. Navantia será la responsable de la entrega de la primera unidad (la botada ahora), mientras que la segunda y la tercera se finalizarán en Arabia Saudí, con la instalación, integración y pruebas del sistema de combate.
Este contrato en vigor (que se ejecuta principalmente en La Isla, pero también en la factoría de Puerto Real) supone unos cuatro millones de horas de trabajo para la Bahía, “lo que genera la necesidad de una media diaria de 2.200 empleos cualificados” (empleo directo, indirecto e inducido). Participan además más de 20 empresas auxiliares y 50 suministradores de varios países.
Esta botadura ha contado con una amplia representación institucional (como las alcaldesas de San Fernando y de Puerto Real, Patricia Cavada y Aurora Salvador, además de la subdelegada del Gobierno de España, Blanca Flores) y empresarial, junto al presidente de Navantia, Ricardo Domínguez.
Tras el inicio del evento se ha procedido al rezo de unos versos del Corán y, seguidamente han tenido lugar los discursos. La corbeta ha tocado agua gaditana a las 18.50 horas de la tarde, se detalla en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz.
“NUESTROS BARCOS SE SITÚAN ENTRE LOS MEJORES DEL MUNDO”
El primero en intervenir ha sido el director de Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima, Alberto Cervantes, quien ha dado a todos la bienvenida al astillero isleño.
Posteriormente, el director de Estado Mayor de la Armada, contraalmirante Saleh Al Khathami, en nombre del Jefe de Estado Mayor de la Marina de Arabia Saudí, vicealmirante Mohammed Bin Abdulrahman AL‑Ghuraybi, remarcó que “celebramos juntos un hito significativo en el segundo lote del proyecto Alsarawat: hoy, el mar acoge al buque HMS Almadinah y mañana contribuirá a salvaguardar los intereses marítimos del reino y a apoyar la estabilidad regional e internacional”.
“En esta ocasión tan especial, la RSNF desea expresar su sincero agradecimiento al compromiso sostenido de Navantia y a los sobresalientes esfuerzos realizados a lo largo de todo el proyecto, así como al valioso apoyo prestado por la Armada española durante este importante proceso”, ha subrayado el representante de la petro-monarquía saudita.
Por su parte, el presidente de Navantia ha puesto en valor la colaboración entre todos los implicados, que ha permitido que el programa Avante 2200 cumpla los más exigentes plazos y requisitos: “estamos orgullosos de que, a lo largo de ambas series de corbetas, todos los buques se hayan entregado a tiempo, dentro del presupuesto y en plena alineación con nuestros compromisos de localización con el reino, especialmente con GAMI”, la Autoridad General de Industrias Militares de Arabia Saudí.
Ricardo Domínguez ha agradecido además el trabajo de plantilla propia y del personal de contratas, aseverando que “detrás de este buque hay mucho talento, esfuerzo, compromiso y una firme vocación por la excelencia. Gracias a vuestra profesionalidad, hacemos realidad buques que hoy se sitúan entre los mejores del mundo. Este logro os pertenece, porque en cada detalle está vuestra huella, vuestra experiencia y vuestra dedicación”.
CORBETAS DE ÚLTIMA GENERACIÓN
Esta segunda serie de tres corbetas para Arabia Saudí (país que no respeta los derechos humanos) es idéntica a la primera tanda de cinco (la última se entregó en marzo de 2024), con un diseño basado en el modelo Avante 2200 de Navantia, un buque polivalente especialmente diseñado para las misiones de vigilancia y control del tráfico marítimo, misiones de búsqueda y rescate y asistencia a otros buques, entre otras.
Además, los buques tendrán una importante capacidad para la defensa de activos estratégicos, de inteligencia y capacidad antisubmarina, antiaérea, antisuperficie y de guerra electrónica.
El diseño de las corbetas es de última generación, maximizando a la vez la participación de Navantia, incorporando productos propios. Tienen una eslora de 104 metros, una manga de 14 y capacidad para transportar a un total de 102 personas entre tripulación y pasaje.
El contrato incluye el suministro de un paquete de apoyo logístico integrado y la formación de las tripulaciones, junto con un periodo de evaluación operativa de los buques por parte de la Armada en la Base de Rota, donde Navantia ofrecerá servicios de apoyo. Por último, la unidad de negocio de Reparaciones participará también en el programa con los trabajos a realizar durante las varadas de las corbetas en San Fernando.
Adicionalmente, en noviembre 2022 Navantia firmó con el Ministerio de Defensa saudí un MOU para un programa de nuevos buques multimisión, que todavía está por implementar y que incluiría la construcción de cinco unidades, con participación de la industria local, con el objetivo de alcanzar un 100% de capacidad de construcción de los buques en aquel país de Oriente Próximo.
