El comité de Navantia-San Fernando ha recibido a los alcaldes de La Isla y de Chiclana, en un encuentro en el que se ha analizado la actual carga de trabajo de la factoría y la situación de esta empresa pública de cara a los próximos meses. Los representantes de los trabajadores han subrayado la necesidad de seguir impulsando un sector considerado estratégico en la provincia, pero entienden que la “escasa” carga de trabajo actual, unida a la situación patrimonial de la empresa, les llevará “a la UCI si nadie lo remedia”.
El comité de empresa de Navantia-San Fernando ha recibido a los alcaldes de La Isla y de Chiclana, Patricia Cavada y José María Román, respectivamente, en un encuentro en el que se ha analizado la actual carga de trabajo de la factoría y la situación de esta empresa pública de cara a los próximos meses.
Los representantes de los trabajadores han subrayado la necesidad de seguir impulsando un sector considerado estratégico en la provincia gaditana por su generación de empleo y riqueza, pero entienden que la “escasa” carga de trabajo actual –en la antigua Bazán se construye un BAM para la Armada española de los cuatro previstos en 2011-, unida a la situación patrimonial de la empresa, les llevará “a la UCI si nadie lo remedia”. Así se expresaba el presidente del comité, Jesús Peralta, al referirse “a la carga de trabajo y bonanza que vende el PP como una cortina de humo”.
Así, los representantes sindicales han expuesto a ambos regidores del PSOE la necesidad de contar con un “ambicioso” plan industrial y de inversiones, así como con una inyección de capital y mejorar la formación con la entrada, además, de trabajadores jóvenes. Asimismo, han reclamado la regulación de las condiciones de la industria auxiliar y también el poder contar ya con la carretera Navantia-Tres Caminos, dependiente del Ministerio de Fomento.
Entienden que es un momento “histórico” para sacar adelante el sector y reclaman del Gobierno central “compromiso” con Navantia, una empresa que en 2017 cumplirá 300 años de historia y que es seña de identidad de la Bahía.
“NO HAY OTRA EMPRESA QUE GENERE MÁS MANO DE OBRA INTENSIVA”
El alcalde chiclanero ha agradecido al comité de empresa su invitación a la reunión, en la que ha destacado la importancia de su localidad en la plantilla de trabajo de las tres factorías gaditana, que cuenta con unos 350 trabajadores chiclaneros fijos y con unos 600 empleados en las empresas auxiliares, que en momentos de carga de trabajo llegan a los 1.500.
Por este motivo, Román ha defendido la importancia de este sector en su localidad como complemento al turismo y, por tanto, su inclusión en la mesa de los alcaldes promovida semanas atrás por la Diputación. A este respecto, se ha comprometido con los representantes de los trabajadores de la factoría isleña a trasladar a la presidenta de la institución provincial sus peticiones y el deseo del comité de que siga avanzado el trabajo de la mesa. José María Román ha recalcado la necesidad de la unidad de todos para que Navantia pueda convertirse en un sector estratégico.
Por su parte, según se ha informado a DIARIO Bahía de Cádiz, la primera edil isleña ha destacado la importancia de Navantia para la ciudad “porque no hay otra empresa que genere más mano de obra intensiva” y, por ello, ha incidido también en la necesidad de unión de los agentes económicos, sociales, políticos y académicos para impulsar “la principal industria de San Fernando”. “Navantia es parte intrínseca de esta ciudad y forma parte de su historia y de su futuro”, ha asegurado Cavada, que ha recogido las demandas de los trabajadores.
La socialista se ha referido al manifiesto en defensa y desarrollo futuro de los astilleros de Navantia en la Bahía de Cádiz y su industria auxiliar, suscrito a principios de septiembre por los máximos representantes de la Diputación y los alcaldes de Cádiz, Puerto Real, Chiclana y San Fernando.
Y ha explicado al comité que este documento se llevará al pleno municipal de este mes de octubre, confiando en que todos los grupos políticos, “incluyendo al PP”, lo apoyen “porque se trata del futuro de Navantia, donde no se entienden las diferencias de color político”.
Finalmente, ha incidido en que el clúster del sector naval supone la herramienta para desarrollar las acciones que se decidan de manera consensuada entre las administraciones y los sectores productivos, como es el tema de la formación, para lo que se ha constituido una mesa de trabajo en la que se evaluarán las necesidades formativas del sector.
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