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home 2016

Avanza la construcción en La Isla del BAM ‘Audaz’

Redacción Firmado por Redacción
1 de mayo de 2016
/tiempo de lectura: 4 minutos/
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Navantia ha celebrado la puesta de quilla del Buque de Acción Marítima que se construye en su astillero de San Fernando para la Armada española y que se bautizará como ‘Audaz’; de esta misma factoría salieron los cuatro BAM anteriores. El otro de esta segunda serie con mejoras se construye en Ferrol. Está previsto que la botadura de ambos barcos se lleve a cabo en el primer semestre de 2017.

Navantia celebraba el pasado viernes día 29 la puesta de quilla del Buque de Acción Marítima (BAM) que se construye desde hace meses en su astillero de San Fernando para la Armada española y que se bautizará como ‘Audaz’; de esta misma factoría salieron los cuatro BAM anteriores, y en 2011 esperaba tener el encargo de cuatro más, pero al final, tras años de protestas y demandas, el Gobierno central sólo contrató dos, y el otro se construye en Ferrol, donde a la misma hora que en La Isla, a mediodía, se procedía al mismo hito con su buque. Está previsto que la botadura de ambos barcos se lleve a cabo en el primer semestre de 2017.

La orden de ejecución de la extensión del programa de los BAM fue firmada en diciembre de 2014 y supuso la vuelta de Navantia a la contratación militar con la Armada española, tras más de ocho años.

Este contrato supone 2,2 millones de horas de trabajo tanto para la plantilla propia como para la industria auxiliar en la Bahía de Cádiz y en Ferrol. Durante el período de construcción se calcula que se está generando cerca de 1.350 empleos directos e indirectos. De ellos, más de 250 serían empleados directos de Navantia y más de 1.050 empleados de subcontratas y otros suministradores.

 

El presidente de Navantia, José Manuel Revuelta, destaca en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz que “con esta extensión de dos buques adicionales de la primera serie no sólo se recupera la contratación por parte del Ministerio de Defensa sino que además se asegura la continuidad del programa de los BAM iniciado en agosto de 2006”.

Con respecto a la situación de la compañía –cerró 2015 con sus peores números de la historia, 167 millones de euros de pérdidas-, afirma que “la situación de carga de trabajo ha cambiado, y se está consolidando su proceso de transformación para ser una empresa de construcción naval, competitiva y sostenible, eminentemente militar pero también civil, internacional y con capacidad de diversificación productiva”. En la actualidad, en sus tres factorías gaditanas: en la capital no suele faltar faena con las reparaciones, muchas de ellas de grandes y lujosos cruceros; en Puerto Real se acaba de iniciar la construcción de gran parte de cuatro petroleros, y en los últimos tiempos se ha estado trabajando en partes de una plataforma eólica para Iberdrola; y en la antigua Bazán se trabaja en este único BAM.

MEJORAS EN LA SERIE

Estos dos buques forman parte de la extensión de la primera serie de los BAM, que se unirán a las cuatro unidades ya existentes –construidas en el astilleros isleño- a partir del 2018, e incorporan todas las medidas en materia de normativa Marpol sobre medio ambiente, como son los nuevos motores propulsores, auxiliares y de emergencia, así como la planta TAR de tratamiento de aguas residuales.

Asimismo, incorporará mejoras encaminadas a la disminución del peso, nuevos equipos derivados de la obsolescencia, adecuación para una dotación mayor y la aplicación de la normativa actualizada sobre prevención y seguridad operativa.

Se trata de un buque de tamaño medio (93,9 metros de eslora, 14,2 metros de manga y 7,2 metros de puntal), altas prestaciones, gran versatilidad en cuanto a misiones, alto nivel de comunalidad con otros buques de la Armada y con un coste de adquisición y del ciclo de vida reducido.

Sus principales misiones son: protección y escolta de otros buques, control del tráfico marítimo, control y neutralización de acciones terroristas y de piratería, operaciones contra el narcotráfico y el tráfico de personas, operaciones de rescate y salvamento marítimo, apoyo a situaciones de crisis y ayuda humanitaria, control de la legislación de pesca, y control de la legislación medioambiental y anti-polución.


(puedes comentar esta información más abajo)

Tags: astillerosNavantiaSan Fernando
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