Las nuevas “medidas medioambientales” en la dársena de La Cabezuela en Puerto Real, dentro del Puerto de la Bahía de Cádiz, ya están habilitándose, con vistas a estar completadas a finales de febrero. Medidas que buscan básicamente evitar las molestias que genera la manipulación y acopio de graneles en la cercana barriada del Río San Pedro, y en el otro lado, en la barriada de La Paz en la capital.
La empresa Gestión y Ejecución de Obra Civil, por algo más de 1,5 millones de euros, se adjudicó la ejecución de las nuevas pantallas de protección y otras medidas (como cañones de pulverización de agua y actuaciones en la pavimentación y la señalización)
Así, desde la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) recuerdan que el proyecto cuenta con varias medidas, de las que la principal intervención es la instalación de nuevas pantallas de protección durante las labores de manipulación de graneles en la carga y descarga de los buques con un diseño más eficiente que limita la propagación del polvo en suspensión. La zona protegida tendrá 233 metros lineales y la altura de las pantallas ascenderá a los 14 metros.
La cimentación de las pantallas está ejecutada en su totalidad, mientras que la estructura metálica que servirá de soporte a la barrera textil está actualmente en fabricación y montaje, que se espera concluir en diciembre. Una vez montada toda la estructura, se procederá a colocar una malla especial de protección, (similar a la que tiene Navantia Cádiz en sus instalaciones) que quedará lista previsiblemente en enero, se indica en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz.
Las pantallas se están colocando a 72 metros del cantil con alineación en forma de corchete ([). La barrera está formada por 58 módulos de pantallas de 4 metros de longitud, de las que 42 se ubican paralelas al muelle y 16, perpendiculares a él, en dos alineaciones de 8 módulos cada una. La parte superior tiene una inclinación de 42 grados para mejorar su eficiencia.
Asimismo, se contempla la instalación de cuatro cañones móviles de pulverización de agua, con objeto de complementar la protección de determinadas posiciones de manipulación de los graneles y perfeccionar la acción protectora de las barreras en determinadas condiciones meteorológicas. Los cañones se podrán disponer en seis ubicaciones diferentes.
Los servicios de agua y electricidad para estos cañones están también en ejecución y se espera finalizar en diciembre, al igual que el sistema de alerta de detección de vientos que hace que se active la pulverizadora.
Finalmente, la pavimentación prevista en la zona para evitar la acumulación de material en oquedades y facilitar la limpieza de los muelles, se desarrollará en dos fases, la primera de las cuales comenzará a principios de diciembre.
Con el objetivo de maximizar la ordenación del tráfico de vehículos pesados y controlar de forma más eficiente la limpieza de las zonas de circulación de dicho vehículos, se procederá también a mejorar la señalización de los viales de conexión interior del puerto, fundamentalmente entre la zona de carga y descarga y acopio en muelle, y el acceso portuario.
SE ANALIZARÁ LA EFICIENCIA DE LAS NUEVAS MEDIDAS
En paralelo, la Autoridad Portuaria ha puesto en marcha recientemente un Sistema de Gestión Ambiental que permitirá controlar y mejorar la emisiones en La Cabezuela, entre otros objetivos, y gracias también a la instalación de dos estaciones de medición de última generación en colaboración con la Junta de Andalucía, podrá controlar la eficacia de las mejoras ambientales implementadas, además de conocer al detalle las emisiones en ambas zonas en tiempo real y seguir tomando medidas que mejoren la sostenibilidad del puerto.
Los resultados que arrojen las mediciones sobre la eficiencia de las medidas una vez puestas en marcha, llevarán a la APBC a reforzar las inversiones si fuera necesario con objeto de lograr el menor impacto de la actividad en el entorno.
De hecho, se tiene previsto en una segunda fase realizar un esfuerzo inversor en la mejora de la pavimentación del resto del muelle puertorrealeño y en la nivelación del vial de acceso ferroviario, para cuando esté operativo el deseado ferrocarril, “que redundará también en la mejora medioambiental de la dársena”.
VECINOS DEL RÍO PIDEN QUE SE TECHE LA ACTIVIDAD EN LA CABEZUELA
Por su lado, estos días la Plataforma Vecinal Río San Pedro ha puesto en cuestión las medidas que se están implantando y reivindica que la actividad en el Bajo de La Cabezuela se realice “bajo techo”, ya que entiende que las pantallas que se van a instalar “no eliminará el problema”. Es más, se asegura que este proyecto “tiene lagunas en cuanto a mediciones de partículas contaminantes, ya comentado por Ecologistas en Acción”.
“Los vecinos tememos que tengamos que llegar a denuncias judiciales como han hecho vecinos de Alicante, que han ganado en los tribunales, logrando paralizar y forzar que las descargas sean bajo techo. Queremos dejar claro que no estamos en contra de mejoras para el propio puerto, aunque si resulta significativo que políticamente no sea posible conseguir dinero para soterrar los cables y sí duplicar la cantidad para asfaltado y más cosas”, se añade.
Además, este colectivo ha mostrado su preocupación por el transporte de carbón que se está llevando a cabo en las últimas semanas desde la central térmica de Los Barrios al muelle de La Cabezuela (la cantidad total a trasladar podría alcanzar las 200.000 toneladas, según han apuntado ecologistas): “no debemos olvidar que la llegada de ese material pasará muy cerca a las viviendas de la barriada. Nos preocupa pues aún seguimos teniendo restos de grano en las glorietas por suerte para las ratas”. De la misma forma, se pregunta si el Ayuntamiento o la APBC “cuentan con un protocolo de actuación en caso de emergencia por accidente”.
