“Lo que necesita Navantia es más inversión pública, más planificación y mejores condiciones laborales, no abrir debates sobre privatizaciones encubiertas”. Es la respuesta de Sumar, socio del PSOE en el Gobierno de España, a las recientes declaraciones del presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, en las que abría la puerta a una futura entrada de capital privado en la empresa pública naval e incluso mencionaba la posibilidad de una salida parcial a bolsa.
Aunque la propia Navantia (que depende de la SEPI) ha matizado ya que las palabras de Domínguez no son más que “una reflexión a futuro en el contexto de la industria en Europa, pero no es un escenario que se esté planteando en este momento”.
Pese a ello, el Grupo Parlamentario Sumar ha registrado en el Congreso una batería de preguntas dirigidas al ministro de Hacienda, Arcadi España, sobre la cuestión, se avanza en un comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz.
La iniciativa parlamentaria, impulsada ante la preocupación social y sindical generada en territorios como la Bahía de Cádiz y Ferrolterra, pide al Ejecutivo de Pedro Sánchez que aclare si comparte las manifestaciones realizadas por el presidente de Navantia y si piensa adoptar alguna medida, incluida su continuidad al frente de la compañía estatal.
Es más, la patronal del metal en Cádiz (la Femca) también se ha quejado de otra reflexión de Ricardo Domínguez, mostrando su preocupación por la capacidad de contratación de personal cualificado en la Bahía para atender la notable carga de trabajo prevista en los próximos años por los astilleros públicos (dependientes de las contratas privadas).
De la misma manera, la diputada nacional de Sumar por Cádiz, Esther Gil de Reboleño, considera “inaceptable” que se traslade a la opinión pública la idea de que no existe mano de obra disponible en una provincia con una de las tasas de desempleo más altas del Estado.
“FALTA PLANIFICACIÓN, FORMACIÓN Y OPORTUNIDADES LABORALES ESTABLES”
“Cádiz no tiene un problema de falta de trabajadores; tiene un problema histórico de falta de planificación industrial, formación y oportunidades laborales estables”, remarca la también vicepresidenta de la Mesa del Congresos, que señala además que CCOO Industria ya ha responsabilizado directamente a la dirección de Navantia de esta situación, al incumplir sus programas formativos, el bloqueo de medidas fundamentales del convenio colectivo y la ausencia de un plan real de empleo y relevo generacional.
Sumar señala como “especialmente grave” que la supuesta escasez de trabajadores cualificados pueda utilizarse para justificar fórmulas de apertura al capital privado “bajo la idea de que la empresa pública no puede afrontar por sí sola los retos industriales y laborales de los próximos años”.
Por ello, este grupo también preguntará al ministro qué medidas piensa adoptar para garantizar personal cualificado en los astilleros públicos gaditanos y gallegos.
“Hablar de capital privado en Navantia supone encender todas las alarmas en Cádiz”, sentencia Gil de Reboleño, que apostilla que se trata de “una empresa estratégica para el país y fundamental para miles de familias gaditanas. No puede normalizarse un discurso que abre la puerta, aunque sea de forma parcial o progresiva, a procesos de privatización”.
