La construcción de la segunda pasarela peatonal sobre el río Guadalete, en El Puerto de Santa María, a la altura del muelle de San Ignacio, ronda todavía el 64% de ejecución, Esta obra eternizada empezó hace unos tres años, y tras los problemas con la primera adjudicataria, la segunda retomó la actuación a mediados de 2025, con un plazo de ocho meses. Plazos que obviamente se continúan incumpliendo.
Esta pasarela conectará ambas márgenes del río “con un diseño plenamente integrado en el entorno fluvial”, garantizando el paso de pequeñas embarcaciones. Tendrá 98,6 metros de longitud y 6 metros de anchura, incluyendo carril bici y espacios diferenciados para peatones.
En la margen izquierda enlazará directamente con el centro comercial proyectado en estos suelos portuarios, bajo el nombre de RioMarina.
En la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz se detalla que esta segunda pasarela está formada por tres tramos: dos de hormigón pretensado de 26,50 m, y uno metálico de 44,60 m, encontrándose ya terminados de fabricar los dos tramos de hormigón. Además, ya finalizaron las dos cimentaciones de pilotes que conforman las pilas en el río.
EN NOVIEMBRE COMENZARÁ A TOMAR FORMA LA PASARELA
Actualmente, la fabricación del vano central metálico se ultima en Sevilla. Por lo que respecta al tramo inicial metálico, se está soldando al tramo de hormigón que está en la margen del centro histórico, mientras que, en el otro lado, terrenos correspondientes a Autoridad Portuaria, están en fabricación las cabezas de los pilares sobre las que irá la pasarela.
Este mismo mes de octubre se prevé descabezar los pilotes sobre los que se colocará la cabeza de las pilas para apoyar la pasarela, una actividad marítima acompañada con flotadores anticontaminación. El lanzamiento del primer tramo de pasarela, de hormigón a su ubicación final, está prevista para comienzos de noviembre.
La UTE formada por DI2 Portuense, Avintia Proyectos y Construcciones y Canteras de Almargen se adjudicó la obra en su segunda licitación, retomando unos trabajos iniciados en septiembre de 2023, paralizados en varias ocasiones y finalmente abandonados al quebrar la primera empresa adjudicataria.
Si inicialmente iba a costar casi 2,2 millones de euros, recurriendo a fondos europeos de la EDUSI, finalmente supondrá casi 2,7 millones financiados íntegramente por el Consistorio.
Para el Gobierno local del PP, esta demorada pasarela forma parte de un proyecto más amplio que comenzó años atrás con la pasarela Pepe el del Vapor (también peatonal), continuó con la creación del paseo fluvial y culminará con la futura construcción del puente para tráfico rodado y la remodelación de la plaza de la Pescadería.
La construcción de la segunda pasarela peatonal sobre el río Guadalete, en El Puerto de Santa María, a la altura del muelle de San Ignacio, ronda todavía el 64% de ejecución, Esta obra eternizada empezó hace unos tres años, y tras los problemas con la primera adjudicataria, la segunda retomó la actuación a mediados de 2025, con un plazo de ocho meses. Plazos que obviamente se continúan incumpliendo.
Esta pasarela conectará ambas márgenes del río “con un diseño plenamente integrado en el entorno fluvial”, garantizando el paso de pequeñas embarcaciones. Tendrá 98,6 metros de longitud y 6 metros de anchura, incluyendo carril bici y espacios diferenciados para peatones.
En la margen izquierda enlazará directamente con el centro comercial proyectado en estos suelos portuarios, bajo el nombre de RioMarina.
En la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz se detalla que esta segunda pasarela está formada por tres tramos: dos de hormigón pretensado de 26,50 m, y uno metálico de 44,60 m, encontrándose ya terminados de fabricar los dos tramos de hormigón. Además, ya finalizaron las dos cimentaciones de pilotes que conforman las pilas en el río.
EN NOVIEMBRE COMENZARÁ A TOMAR FORMA LA PASARELA
Actualmente, la fabricación del vano central metálico se ultima en Sevilla. Por lo que respecta al tramo inicial metálico, se está soldando al tramo de hormigón que está en la margen del centro histórico, mientras que, en el otro lado, terrenos correspondientes a Autoridad Portuaria, están en fabricación las cabezas de los pilares sobre las que irá la pasarela.
Este mismo mes de octubre se prevé descabezar los pilotes sobre los que se colocará la cabeza de las pilas para apoyar la pasarela, una actividad marítima acompañada con flotadores anticontaminación. El lanzamiento del primer tramo de pasarela, de hormigón a su ubicación final, está prevista para comienzos de noviembre.
La UTE formada por DI2 Portuense, Avintia Proyectos y Construcciones y Canteras de Almargen se adjudicó la obra en su segunda licitación, retomando unos trabajos iniciados en septiembre de 2023, paralizados en varias ocasiones y finalmente abandonados al quebrar la primera empresa adjudicataria.
Si inicialmente iba a costar casi 2,2 millones de euros, recurriendo a fondos europeos de la EDUSI, finalmente supondrá casi 2,7 millones financiados íntegramente por el Consistorio.
Para el Gobierno local del PP, esta demorada pasarela forma parte de un proyecto más amplio que comenzó años atrás con la pasarela Pepe el del Vapor (también peatonal), continuó con la creación del paseo fluvial y culminará con la futura construcción del puente para tráfico rodado y la remodelación de la plaza de la Pescadería.
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