Facua insta a los principales ayuntamientos gaditanos a que se adhieran al programa de fomento del transporte público mediante el sistema de Abono Único, publicado a principios de septiembre en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Este programa con vocación de permanencia del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobado el pasado julio establece el marco para avanzar hacia un sistema basado en el reconocimiento mutuo de títulos de transporte público entre las diferentes autoridades que se adhieran voluntariamente y los servicios de transporte terrestre de competencia estatal.
El objetivo último es que los ciudadanos puedan desplazarse con un mismo título (tarjeta) a través de una red multimodal integrada por servicios dependientes de distintas administraciones. De este modo, se busca impulsar el uso del transporte público urbano, metropolitano e interurbano, favoreciendo una movilidad más sostenible y accesible.
Entre los servicios que inicialmente forman parte de este Abono Único mensual (que hoy día sale a 60 euros, la mitad para los jóvenes) se encuentran todos los viajes en autobús de competencia estatal, junto con los servicios ferroviarios de Cercanías y Media Distancia.
Y a partir de ahora pueden incorporarse voluntariamente los servicios de transporte público de titularidad autonómica y local, abriendo la puerta a integrar dentro del sistema a autobuses urbanos, metropolitanos e interurbanos, e igualmente tranvías y metros, a cargo de ayuntamientos, consorcios y comunidades autónomas.
“IMPORTANTE SIMPLIFICACIÓN PARA LOS USUARIOS DEL TRANSPORTE PÚBLICO”
En concreto, esta asociación de consumidores dirige su petición de forma exclusiva a los siete ayuntamientos de la provincia con una población superior a 50.000 habitantes, “y que, por tanto, tienen la obligación de prestar el servicio de transporte colectivo urbano de viajeros”. Y en concreto, a los de Cádiz, Jerez, San Fernando, Chiclana y El Puerto, dentro de la Bahía, y los de Algeciras y Sanlúcar.
En la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, Facua considera “especialmente relevante” que estos consistorios gaditanos adopten “una posición activa” ante la posibilidad que ahora ofrece el Gobierno de España para integrar sus servicios en este sistema de Abono Único.
Es más, se pone el acento en que dicho programa estatal contempla la posibilidad de establecer mecanismos de compensación para las autoridades de transporte y los operadores vinculados a ellas cuando la adhesión pueda generar impactos financieros negativos, así como por el incremento de costes derivado de un eventual aumento de la demanda.
Para Facua Cádiz, independientemente de que el importe establecido para ese Abono Único mensual “resulte o no idóneo”, la posibilidad de disponer de un sistema de estas características “supone una importante simplificación para las personas usuarias, especialmente para quienes necesitan combinar diferentes modos de transporte en sus desplazamientos habituales”.
La asociación ya se ha dirigido formalmente a estos siete ayuntamientos para reclamarles que manifiesten su voluntad de adherirse al programa. También les ha solicitado que, en caso de aceptar su petición, informen públicamente a la ciudadanía sobre las actuaciones realizadas y el calendario previsto para la incorporación de sus servicios al Abono Único estatal.
Hoy día, lo más parecido a este título intermodal es la tarjeta verde recargable del Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz, que en el ámbito de la Bahía se puede usar indistintamente (con tarifas por saltos, y descuentos sobre los precios ordinarios) tanto en el bus urbano, el bus metropolitano, los trenes de Cercanías y el Trambahía, y el catamarán. Además, existen casos singulares como los autobuses urbanos de San Fernando y El Puerto, actualmente con billete gratuito (costeado por todos sus vecinos vía presupuesto).
