La APBC lleva desde 2019 centrada en defender y documentar con informes y apoyos sectoriales su ubicación estratégica dentro del tráfico marítimo intercontinental. Ahora se ha aprobado incluirlo en la Red Básica en la revisión del Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte, pero el acuerdo debe ser todavía ratificado en el Consejo Europeo.
El Puerto de la Bahía de Cádiz quiere ser incluido en la Red Básica en la revisión del Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), definida por la Unión Europea; y así se ha aprobado esta semana por una iniciativa defendida por el PP y apoyada por el resto de grupos. El acuerdo debe ahora ser defendido por el Gobierno de España ante el Consejo Europeo, que tomará la decisión final en los próximos meses.
Para la presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC), Teófila Martínez, se trata de una “noticia muy positiva y muy esperada, en la que llevamos trabajando desde 2019, y que esperamos se materialice con la aprobación definitiva por parte del Consejo Europeo, para la que esperamos y estamos convencidos de que vamos a contar con la defensa por parte del Gobierno”.
La también exalcaldesa de la capital gaditana recuerda que el Puerto de la Bahía de Cádiz, “a pesar de tener conexión ferroviaria por doble vía electrificada tanto con el Corredor Central como Mediterráneo a través de Sevilla”, no se encontraba incluido en esta Red Básica, “donde sí están los elementos de la red global con importancia estratégica”.
En este sentido, la APBC ha defendido y documentado con informes y apoyos sectoriales, su ubicación estratégica dentro del tráfico marítimo intercontinental, al confluir en este puerto dos grandes flujos de tráfico marítimo, que cruzan anualmente alrededor de 110.000 buques.
Asimismo, el incremento progresivo de la actividad portuaria en los últimos años, las diferentes inversiones en materia de conectividad e innovación y digitalización, la conectividad viaria a la red de alta capacidad y su desempeño como autopista de mar y nodo de conexión entre la península y las Islas Canarias, con conexión diaria, así como su condición de frontera con África, “justifican, entre otros muchos argumentos, su inclusión”, se incide en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz.
“confluyen en este puerto dos grandes flujos de tráfico marítimo, que cruzan anualmente alrededor de 110.000 buques”
La popular Martínez repite que no duda de que el Gobierno de España, de PSOE y Unidas Podemos. defenderá esta inclusión ante el Consejo Europeo, “consiguiendo, así, hacer realidad esta reivindicación que supone también un espaldarazo para el posicionamiento estratégico del Puerto de la Bahía de Cádiz de cara a su comercialización como plataforma logística del Sur de Europa”.
Dicha Red Básica (que incluye los principales corredores que articularán las comunicaciones europeas del futuro) está compuesta de aquellos elementos de la llamada Red Global que tienen la máxima importancia estratégica para lograr los objetivos de la política de transporte de la UE y son objeto preferente de actuaciones con ayuda comunitaria. Actualmente, se incluyen como puertos españoles en esta red a los de A Coruña, Gijón, Bilbao, Barcelona, Tarragona, Valencia, Cartagena, Algeciras, Sevilla, Huelva, Palma de Mallorca, Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas.
