Número 5.642 – Año XXIII 10 de noviembre de 2026

Últimas noticias de tranvía

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Las pruebas dinámicas definitivas del tranvía de la Bahía han incorporado por primera vez dos unidades simultáneas al recorrido. Los ensayos siguen avanzando gradualmente, y se espera que durante esta semana ya se haga completo el trazado entre las cocheras de Chiclana y la última parada de San Fernando.

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Las reiniciadas pruebas dinámicas del tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz continúan progresando y avanzando, poco a poco. Después de que los primeros días apenas recorriera algunos tramos en Chiclana, ya se ha adentrado en el tramo interurbano. El siguiente paso será verse ya por el centro de La Isla.

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En paralelo al reinicio de las últimas pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz, la Junta ha retomado la construcción de la parada intermodal en río Arillo, localizada al final del trazado por San Fernando. Esta actuación está ligada a la reposición de una tubería de abastecimiento de agua potable en la zona.

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Se viene anunciando desde el verano, y al fin en diciembre se han retomado las pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz. Ensayos que se asegura que son los definitivos. En la primera jornada en la ‘calle’, ha circulado entre las cocheras y el río Iro. Durante los próximos días irá aumentando el recorrido, por fases,.

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La Junta, a días de las elecciones andaluzas, ha aprobado el plan de las últimas pruebas dinámicas (que se vienen anunciando desde el verano) y ha activado el operativo, Tras las labores de limpieza y comprobación de catenarias, los ensayos en sí se pondrán en marcha “durante la próxima semana”.

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Está a punto de irse noviembre, y el tranvía de la Bahía de Cádiz continúa sin reiniciar sus últimas pruebas dinámicas. En este contexto, uno de los partidos que lo ha apoyado desde siempre, el PA en San Fernando, se ha cansado de la situación y ha decidido elevar una moción a pleno al respecto.

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Continúa sin saberse nada de la reanudación de las últimas pruebas dinámicas del tranvía metropolitano. Pese a ello, la Junta sigue rematando actuaciones. Acaba de sacar a concurso, por hasta 120.000 euros, el suministro de de bancos y papeleras para la calle Real de San Fernando.

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Llegó octubre y las únicas noticias de la Junta sobre el proyecto del tranvía de la Bahía de Cádiz (que se supone que debe estar funcionando en abril de 2019) es que se ha vuelto a contratar el servicio de vigilancia de las cocheras en Pelagatos, donde las unidades del tren tranvía siguen a la espera…

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El proyecto del tranvía de la Bahía de Cádiz ha iniciado la última fase de pruebas del proceso de homologación de su material móvil. En paralelo, se prepara para retomar los ensayos dinámicos también definitivos, desde este verano, en la plataforma tranviaria entre Chiclana y San Fernando.

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El consejero de Fomento se ha reunido con los alcaldes de San Fernando y Chiclana, para abordar la situación del tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz y ultimar convenios sobre los apeaderos de autobuses asociados y la cesión del viario público por donde discurre este futuro medio.

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La Junta ha adjudicado a CAF Santana el suministro del vehículo bivial de auxilio y apoyo a los trenes, así como herramientas especiales para el mantenimiento de este tipo de unidades híbridas. “Es un nuevo paso en la recta final para la puesta en marcha del tranvía de la Bahía”, se asegura.

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IU en San Fernando se ha preguntado lo que muchos vecinos de la Bahía: “cuándo veremos circular el tranvía metropolitano entre La Isla y Chiclana. Tras soportar las consiguientes molestias de una obra de esta envergadura, pasa el tiempo entre el silencio y la inacción”. Avanza 2018 y no hay novedades.

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La Junta acaba de adjudicar, más de un año después de cerrar el proceso de licitación, la construcción de la subestación de Janer, que dará cobertura al suministro eléctrico del tranvía (que sigue sin fecha de ‘inauguración’), así como a futuros desarrollos urbanos del municipio de San Fernando.

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Tras otra denuncia de la plataforma 3R, partido político isleño, el proyecto del tranvía de la Bahía de Cádiz recibe una reprimenda por parte de la Agencia Española de Protección de Datos, ya que su sistema de video vigilancia “invade espacios reservados a la vida cotidiana de los ciudadanos”.

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La misma UTE que se hizo con el contrato de las pruebas el pasado año, se ha adjudicado el nuevo contrato de asistencia técnica que, en la teoría, permitirá ya la puesta en marcha de la explotación del tranvía, al menos enlazando Chiclana y San Fernando, aunque de fechas ni se habla.

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Una única empresa (la UTE GPO y metro de Tenerife) se ha interesado por el contrato de asistencia técnica que permitirá ya la puesta en marcha de la explotación del tranvía de la Bahía de Cádiz a lo largo de este año 2018, al menos enlazando Chiclana y San Fernando, aunque poco más se sabe.

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La consejería de Fomento ha sacado a licitación el contrato de asistencia técnica para la puesta en marcha y supervisión inicial de la explotación del tranvía de la Bahía de Cádiz, por 1,19 millones. Busca dar soporte desde los últimos ensayos hasta las denominadas pruebas en blanco.
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