La mesa institucional a favor del desdoble de la N-IV y la liberalización de la autopista AP-4, que une las provincias sevillana y gaditana ha denunciado la “falta de respuesta” por parte del Ministerio de Fomento ante las reiteradas peticiones hechas para la celebración de una reunión de trabajo “a fin de obtener información precisa sobre el estado de sendas cuestiones”.
La mesa institucional a favor del desdoble de la carretera Nacional IV (N-IV) y la liberalización de la autopista AP-4, que une las provincias sevillana y gaditana, integrada por agentes sociales, sindicatos, ayuntamientos y diputaciones de Sevilla, Cádiz y Huelva, denuncia la “falta de respuesta” por parte del Ministerio de Fomento ante las reiteradas peticiones hechas para la celebración de una reunión de trabajo “a fin de obtener información precisa sobre el estado de sendas cuestiones”.
Hasta en cuatro comunicaciones distintas (enviadas entre octubre de 2016 y enero de 2017), dirigidas al ministro de Fomento, así como al delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, esta mesa institucional ha demandado una reunión para tratar, “de modo prioritario y urgente”, cuatro puntos considerados “cruciales”, a saber: la liberalización del peaje de la AP-4 -se reclama la liberalización de la autopista, sin que se vuelvan a aplicar prórrogas más allá del término de la concesión, fijado el 31 de diciembre de 2019. Algo a lo que, se supone, el PP se ha comprometido-; el desdoble de la carretera N-IV desde Dos Hermanas hasta Jerez; la petición de información detallada sobre plazos de ejecución de la construcción de un paso elevado en el cruce de El Torbiscal, uno de los puntos negros de la N-IV; y la solicitud información sobre el estado actual de ejecución de las obras del tramo Dos Hermanas-Los Palacios, así como sobre el cumplimiento de los plazos establecidos
Esta mesa, en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, lamenta que hasta el momento no se hayan producido reacciones por parte de Fomento y alerta de que muy pronto llegará nuevamente el verano, cuando el número de vehículos en las carreteras N-IV y AP-4 se multiplica, dada la afluencia masiva de los ciudadanos a las zonas costeras y, en consecuencia, el aumento del riesgo que corren los ciudadanos al transitar por la Nacional IV, “una carretera especialmente peligrosa que ha truncado la vida de un gran número de personas”. Se estima que esta envejecida vía soporta 8 millones de desplazamientos al año.
Las reclamaciones también tienen un móvil económico, ya que Cádiz es la única provincia andaluza sin conexión con Sevilla por autovía gratuita. La alternativa a la N-IV es la autopista de peaje que supone un coste, para turismos, actualmente de 7,20 euros por trayecto. Un lastre económico que penaliza el desarrollo de la provincia tal como han reprochado repetidamente la Confederación de Empresarios de Cádiz (CEC) y los sindicatos UGT y CCOO, entre otras organizaciones.
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