Ahora sí: este sábado 4 de julio entra en vigor en Cádiz la reordenación del estacionamiento regulado anunciada por el alcalde Bruno García semanas atrás, que persigue, en la teoría, “blindar” para residentes el aparcamiento en una ciudad donde, históricamente, es toda una prueba de paciencia.
Ello implica que los vehículos que aparquen en estas nuevas zonas verde y naranja pintadas por toda la ciudad sin autorización podrán ser ya multados (la sanción es de 40 euros, y a partir de 2027 subirá a 80 euros).
En principio, la medida se iba a poner en marcha desde el 1 de julio, pero el Ayuntamiento optó por esperar unos días ante el caos en la tramitación del nuevo lote de tarjetas para residentes tanto de forma presencial como a través de la web de Emasa, empresa municipal de aparcamientos.
Al respecto, en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, el concejal de Movilidad y presidente de Emasa, José Manuel Verdulla, vuelve a aclarar que “aunque estas nuevas zonas entran en funcionamiento la madrugada de este sábado, Emasa tendrá en cuenta a aquellas personas que tienen cita previa para tramitar la tarjeta de manera presencial en los próximos días”.
Hasta el 2 de julio, Emasa llevaba gestionadas un total de 1.568 nuevas tarjetas (que se suman a las 8.100 ya existentes). Y recomienda a los vecinos que aún no cuenten con la misma a que la tramiten vía online, a través de la web www.emasacadiz.es, “dada la agilidad del proceso y la inmediatez a la hora de conseguir esta autorización” para aparcar en estas zonas para residentes, es decir, tanto zona verde como naranja. Tiene un coste anual de 70,40 euros, aunque a partir de 2027 se quiere bajar a 50 euros.
MÁS ZONAS VERDE Y NARANJA, Y MENOS LIBRES
Con estos cambios se aumentan las plazas de zona verde y naranja en la capital gaditana, que queda dividida en cuatro zonas principales: casco histórico, extramuros, interdistritos para Bahía Blanca y el barrio de Santa María, y paseo marítimo.
En el casco antiguo se suman 642 plazas verdes, 1.063 naranjas y 512 azules. En extramuros, 4.458 plazas verdes, 2.122 naranjas y 386 azules. En interdistritos, 529 plazas naranjas y 41 plazas verdes. Y en las calles perpendiculares al paseo marítimo, 60 plazas verdes.
La zona verde (exclusiva para residentes) funciona las 24 horas de los 365 días del año; la naranja (de uso mixto para residentes y visitantes) de 9 a 21 horas de lunes a sábado; y para la zona azul hay tres formatos: de lunes a viernes en horario de mañana; de lunes a viernes en horario partido y los sábados por la mañana; y continua de lunes a sábado.
En cifras totales: la zona verde pasa desde julio de las 2.748 plazas a 4.869; la zona naranja, de 2.128 a 3.428 plazas; la zona azul, de 1.025 plazas a 902; y las zonas libres, de las 7.317 actuales a 4.019. No hay que olvidar que este sistema de los colorines fue muy cuestionado por la derecha cuando lo implantó en pasados mandatos la izquierda. Sin embargo, ahora lo refuerza y potencia.
MÁS APARCAMIENTO PARA LOS VECINOS
Hasta ahora, la zona verde para residentes se ceñía al barrio o zona en la que reside. Sin embargo, ahora cambia y todos los vecinos del casco histórico y extramuros poseedores de la tarjeta podrán estacionar en cualquier zona verde y naranja del mismo aunque no podrán utilizarla en la otra.
Por su parte, la zona interdistritos es para las dos zonas que dividen el centro y Puertatierra, como son el barrio de Santa María y Bahía Blanca. Sus vecinos podrán aparcar indistintamente en Bahía Blanca y en los aparcamientos regulados en zona naranja de la avenida de Astilleros y junto a la muralla de la Cuesta de las Calesas. A su vez, a los residentes de Santa María se les permite también el uso de todo el casco histórico, aunque no extramuros. Y a los de Bahía Blanca todo extramuros pero no el resto de intramuros.
Entre las novedades de este sistema está que los poseedores de la tarjeta tendrán derecho a aparcar también en zona naranja sin aumento del coste de su zona de influencia, pero si aparcan en la otra tendrían que abonar según la tarifa correspondiente. La zona naranja comparte así el objetivo de zona para residentes y aparcamiento en rotación. Y al mismo tiempo se mantienen las zonas azules en rotación y las zonas libres (y gratis) sin regulación.
Y finalmente, este nuevo sistema descarta la zona azul y naranja de verano extraordinarias que se venía imponiendo desde hace años.
