Ante el importante incremento de demanda observada en los últimos días en hora punta, con la vuelta a la rutina tras el verano, y a raíz de las quejas de usuarios sobre todo de las últimas paradas que ven pasar autobuses metropolitanos atestados que ni paran (quejas amplificadas entre otros por Facua o Adelante Andalucía), el Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz ha reaccionado y asegura que reforzará las líneas más problemáticas en los momentos de mayor colapso.

Con todo, este ente en el que manda la Junta de Andalucía (a través de la consejería de Fomento y Movilidad), precisa que este nuevo aumento se suma al que ya se había implantado, de modo progresivo, desde el comienzo septiembre con motivo de la vuelta al trabajo y a las clases.

Así, en la operativa especial que arranca cada año con la ‘vuelta al cole’, las líneas interurbanas en la Bahía que enlazan la capital con San Fernando, Puerto Real y Chiclana “cuentan, de modo habitual, con una amplia oferta de servicios”, se defiende. Y sin contar, más allá del autobús, la oferta de trenes de Cercanías y el Trambahía.

Y ante el aumento de demanda que se produce al comienzo del periodo lectivo, el Consorcio de Transportes establece, por un lado, el refuerzo de expediciones en las horas punta de mañana y tarde en las anteriores conexiones, además del refuerzo desde estos cuatro municipios con el campus universitario de Puerto Real, que también sirven de refuerzo indirecto para la conexión con Cádiz, al evitar que el público tenga que desplazarse a la capital para hacer transbordo.

“LA FRECUENCIA MEDIA NO EXCEDE DE LOS 20 MINUTOS EN HORA PUNTA”

En la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz se concreta que la oferta de bus metropolitano actual con estos municipios contempla 157 expediciones diarias de ida y vuelta en día laborable desde Cádiz con San Fernando (con dos líneas, la norte y la sur); 109 desde Cádiz con Puerto Real y 118 desde Cádiz con el Río San Pedro y el campus; y 88 desde Cádiz con Chiclana. La frecuencia media de estos servicios “no excede, en ninguna de estas relaciones, de 20 minutos, acortándose a 10 minutos en servicios de hora punta”, se incide.

Junto a ello, teniendo ya en cuenta la tendencia observada estas semanas en los registros de viajeros en las principales conexiones con Cádiz, han estado funcionando, además de las expediciones programadas, un total de 29 servicios de refuerzo al día, “que suponen 145 autobuses más a la semana, principalmente con San Fernando, Puerto Real y Chiclana”. Y en el caso de la conexión con el campus de Puerto Real, se han duplicado los servicios de refuerzo desde San Fernando y Chiclana a primera hora.

Con todo, y ante el importante incremento de demanda observada en los últimos días en hora punta, “que ha superado en algunas conexiones hasta el 15% de la movilidad en el mismo periodo de 2025” (y que la Junta llega a relacionar con factores como la subida del precio de la gasolina, que estaría llevando a vecinos a dejar aparcado el coche), el Consorcio de Transportes asevera que va a volver a incrementar la oferta existente y ya reforzada, con otros 10 buses diarios adicionales con servicios lanzadera.

“Un total de 50 expediciones semanales, para atender las líneas con mayor demanda, especialmente las de Cádiz con San Fernando, Puerto Real y Chiclana”, se apostilla.

Finalmente, desde el Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz se reitera que viene realizando diariamente un seguimiento continuado de la oferta de transporte y de refuerzos previstos en las principales líneas de conexión con la capital.