La demorada y esperada salida a licitación, por fin, del nuevo pliego del servicio de autobuses urbanos de Cádiz, tras años de promesas y de sufrirse una flota envejecida y obsoleta, se ha encontrado con las quejas de residentes de extramuros y parte de la comunidad universitaria al entender que el replanteamiento del mapa de líneas les perjudica.
El foco de este debate se ha puesto en las modificaciones contempladas en el pliego (valorado en hasta 212 millones de euros para 12 años) que fusionan las actuales líneas 2 y 3 en una nueva línea 2 con un recorrido diferente: finalizaría en la plaza de España y no continuaría circunvalando el casco antiguo como hoy día, obligándoles a hacer transbordo.
En este sentido, en los últimos días se ha lanzado una iniciativa ciudadana en defensa del mantenimiento de la actual línea 2 (encabezada por Manuel Pérez Fabra, como miembro de la comunidad universitaria, que ha recogido cerca de 3.000 firmas), respalda por la Asociación Gaditana de Personas con Discapacidad Física (Agadi), y las asociaciones de vecinos de Segunda Aguada y Cádiz Centro.
Todos coinciden en que la modernización del transporte urbano es necesaria, pero “mejorar el servicio no debe implicar eliminar conexiones que actualmente utilizan diariamente vecinos, estudiantes, trabajadores y personas con movilidad reducida”.
“EL PLIEGO A LICITACIÓN PERMITE MODIFICAR LAS LÍNEAS”
Y este lunes, el alcalde Bruno García ha escuchado personalmente estas quejas y reivindicaciones en sendas reuniones celebradas con representantes del movimiento vecinal y, posteriormente, con miembros de esa iniciativa ciudadana que se opone a la supresión de la línea 2.
Junto a los concejales de Urbanismo y de Movilidad, José Manuel Cossi y José Manuel Verdulla, respectivamente, el primer edil del PP ha aclarado en los dos encuentros que el pliego a licitación permite ya la modificación en la prestación del servicio una vez que esté en vigor el contrato.
“Es un pliego preparado para dar respuesta al dinamismo que tenga la ciudad y realizar las adaptaciones que vaya teniendo en los próximos años, como por ejemplo la apertura del nuevo Portillo, el hospital, la integración muelle-ciudad o las nuevas viviendas de Navalips”, ha comentado el alcalde.
Así, ha incidido en que “la aprobación del pliego es la que da seguridad jurídica a la prestación del servicio y a las modificaciones que se puedan llevar a cabo durante la vigencia del contrato”. Y por ello, ha recalcado que el procedimiento de adjudicación “sigue adelante porque no es necesario modificar el pliego para introducir los cambios planteados”.
LOS PRIMEROS CAMBIOS NO SE ESPERAN ANTES DE DOS AÑOS
En este punto, en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz se señala que ahora el Ayuntamiento valorará técnica y económicamente las aportaciones ciudadanas respecto al mantenimiento del trazado de la vigente línea 2. El alcalde se ha comprometido a concretar antes de final de año dicha modificación, que se realizaría una vez que esté adjudicado el nuevo servicio.
Además, se ha recordado que la renovación del desfasado servicio de autobuses urbanos de Cádiz no es inminente: “hay que cumplir con los plazos establecidos por la Ley para la adjudicación del contrato, que se puede alargar por un año. A ello hay que unirle otro año de funcionamiento con la nueva empresa adjudicataria con el mismo modelo que hay en la actualidad, hasta que lleguen los primeros autobuses nuevos y se pueda ampliar la flota y realizar las modificaciones contempladas”.
Finalmente, el popular Bruno García ha repetido la idea que viene vendiendo en los últimos días: este pliego (aprobado de forma definitiva por PP y PSOE y la abstención de Adelante Izquierda Gaditana) “está diseñado para reducir los tiempos de espera entre autobuses y, sobre todo, en aquellos barrios que ahora mismo tienen menos frecuencia”.
Sobre dicho voto, los socialistas han aclarado que su sí a este pliego “con muchas carencias” estuvo motivado “de manera exclusiva por la necesidad urgente de contar con nuevos autobuses para evitar que la ciudad se quede sin servicio por el colapso de una flota obsoleta”.
Y a su vez, AIG ha justificado su abstención al entender que este modelo “nacía sin escuchar las necesidades reales de quienes utilizan el transporte público cada día y de los propios conductores. Este pliego está hecho por un alcalde que no coge el autobús; y además abre la puerta al incremento del coste del billete”.
EL TEXTO LITERAL DEL PLIEGO
A colación, desde el Ayuntamiento se ha compartido el artículo 6 del pliego de prescripciones técnicas, que se refiere a las líneas, para apoyar la postura del Gobierno local del PP ante las demandas de los vecinos.
Dice de manera textual lo siguiente: “La prestación por el adjudicatario del servicio que se contrata supone la obligación de éste de hacer circular sus autobuses y demás medios de transporte por las líneas e itinerarios establecidos, en cada momento, por el Ayuntamiento, con las frecuencias y en los horarios establecidos por dicha Administración.
Inicialmente, y mientras no se introduzcan modificaciones en la prestación de los servicios, éstos se realizarán por el adjudicatario en las líneas establecidas por el Ayuntamiento que se contemplan y definen en el Anexo 1 del presente pliego, más los servicios anuales asociados a las fiestas y eventos celebrados en la ciudad, que constituyen el plan anual de servicios.
Durante la vigencia del contrato el adjudicatario vendrá obligado a realizar todas aquellas modificaciones de los servicios, incluso el establecimiento de nuevas líneas o la modificación o supresión, total o parcial, de las existentes, que le sean ordenados por el Ayuntamiento. De acuerdo con tales variaciones quedará, en su caso, modificada la Red de Transporte que se contempla y define en el Anexo 1. Estas modificaciones se realizarán según lo establecido el artículo 37 del presente pliego.
Previamente a cualquier modificación de las líneas, se realizará por el responsable del contrato el pertinente informe según el trámite reglamentario, y que permita en su caso conocer la incidencia económica-financiera de las modificaciones a introducir”.
