Agaden-Ecologistas en Acción ha reclamado la habilitación del paso de bicicletas por el puente de la Constitución de 1812 en Cádiz. Y es que el segundo puente sobre la Bahía cuenta con un carril reservado para el futurible tranvía que permanece prácticamente sin uso desde su construcción, puntualmente por los vehículos de mantenimiento de la propia infraestructura, y que considera apta para la circulación ciclista sin necesidad de obras.
“Este hecho raya en la provocación. Ningún puente de estas características tiene una calzada exclusiva para mantenimiento. Siempre que hay una vía de menos tráfico, paralela a una autovía, admite la circulación de bicicletas. En la provincia hay numerosos ejemplos, y todas son muy frecuentadas por los ciclistas. Pues resulta que sólo en el caso de la que da acceso a Cádiz se prohíbe el paso de bicis”, remarcan Agaden.
Así, reivindica que el uso de ese carril por ciclistas “es completamente compatible con los tres o cuatro vehículos de conservación; de hecho, en otras carreteras auxiliares de uso ciclista hay mucho más tráfico que en la del puente nuevo”.
Y recalca que no implica la necesidad de obra alguna, “sólo quitar la señal de ‘prohibido bicicletas’ que ninguna autoridad ha explicado nunca por qué se puso, al menos no con razones mínimamente serias o inteligibles”.
“LAS CUESTAS DE VEJER Y MEDINA SÍ, Y EL PUENTE, NO”
En este sentido, cuestiona las “cortinas de humo” que se han tendido desde las administraciones competentes para confundir a la opinión pública: “se ha hablado de que el puente tiene mucha pendiente, pero resulta que es menor que la de otras carreteras, y en ninguna de las de la provincia, ni de España, se prohíben las bicis por la pendiente. Póngase por ejemplo Vejer, Medina o incluso los Pirineos). ¿Por qué no en Cádiz?”.
En la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, Agaden considera además que la persistencia de esta “insólita” prohibición, “que no se corresponde con las normas generales aplicadas en las carreteras del país”, constituye “una discriminación de la ciudad de Cádiz, y particularmente de sus ciclistas”.
Por ello, demanda al Ayuntamiento de la capital que presione ante la administración responsable, el Ministerio de Transportes, para que “corrija esta situación anómala de una vez, sin admitir más dilaciones”.
“Es exigible -sentencia esta organización ecologista- que nuestra ciudad disponga de todos los accesos ciclistas posibles: también en el puente Carranza (una reclamación histórica, sobre todo tras la inauguración del segundo puente, que sigue sin cumplirse), y también en el istmo (que la une con San Fernando), donde de momento nos han burlado una vez más con el fraude del Eurovelo, y donde el carril junto a la vía férrea lo tienen en estado de abandono, lleno de boquetes peligrosos”.
“Pedimos el acceso por el puente de la Constitución porque ya está ahí, ya está hecho, y el único problema es que no se permite usarlo ‘porque sí’, o, mejor dicho, ‘porque no’”, reiteran desde Agaden, convencido de que “el fin de esta anomalía importa para la movilidad sostenible, pero va más allá: implica también una cuestión muy seria de seguridad vial”, ya que la alternativa que tienen muchos ciclistas de carretera para acceder a Cádiz es la autovía de San Fernando, “con una peligrosidad evidente”.
