La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) ha recibido en los últimos días numerosos apoyos de organismos e instituciones públicas para adjuntarlos al expediente que prepara para que el Puerto de Cádiz sea incluido como parte del corredor Atlántico de la Red Básica en la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) definida por la Unión Europea.
La Red TEN-T comprende las infraestructuras de transporte lineales y nodales de los modos viarios de carreteras, ferroviario, aéreo, marítimo y de navegación interior, así como las de carácter multimodal y se estructura en dos niveles: la Red Global (COMPREHENSIVE Network), formada por todos los elementos considerados de interés común, donde ya se encuentra el Puerto gaditano; y la Red Básica (CORE Network), compuesta por aquellos elementos de la red global que tienen la misma importancia estratégica para lograr los objetivos de la política de transporte de la UE y son objeto preferente de actuaciones con ayuda comunitaria, a la que aspira acceder el Puerto de la Bahía de Cádiz.
El próximo mes de octubre hay una revisión prevista de dicha red y la APBC está trabajando para ser incluida en ella, ya que, de facto, lo está, ya que tiene conexión ferroviaria tanto con el corredor Central como con el corredor Mediterráneo a través de Sevilla.
Según se incide en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, dentro de la estrategia para proponer y justificar que el Puerto de Cádiz sea incorporado al corredor Atlántico, cobra especial interés el apoyo institucional a dicha inclusión. Para ello, la APBC ha requerido a organismos e instituciones públicas, sociales y empresariales, el apoyo a dicha petición, justificando la inclusión en el carácter estratégico del Puerto de Cádiz en el tráfico marítimo intercontinental, así como en el aumento progresivo de sus tráficos en los últimos años, entre otras cuestiones.
En este sentido, ya han ido llegado diferentes apoyos públicos, como el del consejero de la Presidencia, Administración Pública e Interior de la Junta de Andalucía, Elías Bendodo.
A esta lista se suma: el flamante delegado de la Zona Franca de Cádiz, Fran González; el rector de la Universidad de Cádiz, Francisco Piniella; la presidenta de la Diputación, Irene García; el presidente de la Confederación de Empresarios de Cádiz, Javier Sánchez Rojas; los alcaldes de El Puerto y de Puerto Real, Germán Beardo y Elena Amaya, respectivamente; además de los máximos representantes del Colegio Oficial Nacional de Prácticos de Puerto, la Federación de Prácticos de Puerto de España, el Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes aduaneros de Cádiz, Cámara de Comercio, Ateia, Cádiz-Port, Apemar, Navantia, Asociación Profesional de Trabajadores Autónomos de Andalucía, o Dragados Off Shore.
La Autoridad Portuaria sigue invitando a empresas e instituciones que deseen adherirse a esta petición “si así lo desean”.
Entre estos apoyos, la Zona Franca considera de “gran valor” la inclusión del puerto de Cádiz en el corredor Atlántico, un corredor ferroviario de pasajeros y mercancías que conecta los puertos de la fachada atlántica con el interior y el resto de Europa, “ya que complementará los servicios y beneficios que ofrece el recinto fiscal para la implantación de empresas y será un valor añadido para la provincia como enclave logístico privilegiado con una localización estratégica entre Europa y el continente africano y con una histórica relación comercial con Iberoamérica”.
Por su lado, en su escrito de adhesión, la Diputación resalta las características y fortalezas operativas de “un puerto que se ubica en un enclave estratégico del tráfico marítimo intercontinental, al confluir en él los dos grandes flujos de tráfico marítimo, que cruzan anualmente alrededor de 110.000 buques”.
