El Ayuntamiento de Cádiz ha aprobado de forma inicial el proyecto de urbanización de la avenida de Astilleros, descartando gran parte de lo planteado por el anterior Gobierno local del PP –como el inviable aparcamiento subterráneo-, un paso que el concejal de Urbanismo califica “como un gran avance para el desbloqueo del convenio de Plaza Sevilla”. La ampliación de esta carretera se entiende fundamental tras la apertura del segundo puente.
El Ayuntamiento de Cádiz ha aprobado de forma inicial el proyecto de urbanización de la avenida de Astilleros, la conocida como carretera industrial, elaborado por la Oficina Técnica de Proyectos e Inversiones, un paso que el concejal de Urbanismo, Martín Vila, califica “como un gran avance para el desbloqueo del convenio de Plaza Sevilla que, como Ayuntamiento, planteamos al resto de administraciones firmantes, y especialmente a Adif, en las últimas comisiones de seguimiento desarrolladas y reuniones de trabajo mantenidas para este fin”.
“Nos comprometimos a aprobar el proyecto de urbanización al efecto de poder avanzar en las valoraciones necesarias para formalizar las permutas que hemos planteado y con este proyecto tasamos los costes de la urbanización de la avenida, una vía que tras la apertura del Puente de la Constitución de 1812 es una importante vía de tránsito para la ciudad e importante nudo para la intermodalidad metropolitana”, anota el edil izquierdista en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz.
El actual equipo de Gobierno ha decidido iniciar el proyecto de urbanización de la avenida de Astilleros, y no retomar el que planteó el PP cuando era Ejecutivo municipal, porque se introducen cambios importantes en materia de movilidad y de diseño, por lo que para dotar de mayor “seguridad jurídica” el proceso, era preferible iniciar el proceso.
En esta aprobación inicial se han incluido aportaciones realizadas en el periodo de exposición pública de la anterior aprobación inicial, realizadas por Facua, Agadi y la Asamblea Ciclista de manera que “se ha recogido parte del sentir de la sociedad civil que ha presentado sus mejoras al actual proyecto”.
Entre las novedades incluidas Vila resalta la ampliación del espacio peatonal para dar acceso a la avenida y a los equipamientos que en ella se prevén, como una bolsa de aparcamiento en superficie, la ampliación del ramal del tranvía para que el punto de destino de esta infraestructura en la ciudad sea en el futuro la plaza España “con lo que se mejorará la movilidad de la ciudad y del área metropolitana”, o la modificación del carril bici previsto en este ramal acorde al convenio firmado con la Junta de Andalucía y las recomendaciones contenidas en el Plan Andaluz de la Bicicleta.
En cuanto al aparcamiento subterráneo que el anterior Gobierno de Teófila Martínez había previsto en esta zona, ya no se contempla “dadas las dificultades técnicas y económicas para su viabilidad, lo cual ha quedado demostrado tras quedar dos veces desierta su licitación y ante los informes emanados en su día cuando el anterior equipo de Gobierno trató de que fuera Emasa quien lo realizase”.
A juicio del también primer teniente de alcalde, con esta iniciativa “hemos avanzamos en la ruptura del bloqueo al estaba siendo sometido esta parte tan importante de la ciudad y tras los trámites necesarios y su aprobación definitiva, pediremos a la comisión de seguimiento una reunión para cerrar concretar la propuesta y dar solución al convenio de la plaza de Sevilla”.
Tras su aprobación inicial por parte de la Junta de Gobierno Local, este proyecto inicial se expondrá a exposición pública durante un plazo de 30 días.
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