El astillero de Navantia Cádiz ha recibido en el último mes y medio una de las escalas técnicas más importantes del año: la entrada en dique seco del crucero Harmony of the Seas, uno de los mayores buques del mundo, de la compañía Royal Caribbean.
Entre el 3 de abril y este domingo 17 de mayo, se ha ido ejecutando una amplia gama de trabajos de mantenimiento, modernización y puesta a punto, “reforzando el papel de Cádiz como referente internacional en reparación naval”, aseveran desde la compañía estatal.
Este encargo ha movilizado “un importante equipo humano y logístico”, con la participación de Navantia, la naviera, proveedores especializados y contratas del sector. Los trabajos han contemplado operaciones en el casco, sistemas de propulsión, estabilizadores, áreas técnicas y espacios exteriores, así como mejoras y ampliaciones en cubiertas, extensiones estructurales para piscinas y jacuzzis, instalaciones recreativas y la ampliación y mantenimiento de equipos de seguridad como los botes salvavidas.
En la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, desde Navantia se subraya que esta varada del Harmony of the Seas ha tenido un “significativo” impacto económico en la Bahía de Cádiz, generando actividad industrial, empleo auxiliar y un aumento de la demanda de servicios asociados como transporte, suministros y proveedores de servicios.
Se estiman alrededor de 350 empleos durante el periodo de reparación, con picos que han llegado a los 700 entre personal de industria colaboradora y Navantia.
“REFERENTE A NIVEL MUNDIAL”
Con estas actuaciones, la planta de Cádiz “consolida su experiencia en grandes cruceros y refuerza su posición como socio estratégico para los principales operadores del sector a nivel mundial”, se insiste.
Aunque el comité de empresa mostraba días pasados preocupación ante un 2026 en el que está bajando la intensa actividad de reparaciones en Navantia Cádiz respecto a los últimos años.
La Unidad de Negocio de Reparaciones, con epicentro en este astillero, cerró 2025 con 60 buques reparados, 14 de ellos cruceros, alrededor de una decena menos que a lo largo de 2024. Generando una media diaria de más de 900 empleos para contratas, y más de 2,6 millones de horas de trabajo. En la recta final del ejercicio se perdió como cliente a la naviera estadounidense Carnival.
