Número 5.619 – Año XXIII 7 de octubre de 2026

Últimas noticias de astilleros

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El PP de Cádiz vuelve a presumir de ser el ‘salvador’ de los astilleros y, al tiempo, exige al Gobierno central una “explicación urgente” a la decisión de “no apoyar” a Navantia para la construcción de un quinto petrolero “y dejar a los astilleros de Puerto Real sin carga de trabajo para 2019”.

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La presidenta de la Junta ha visitado Navantia San Fernando y sus proyectos para mostrar una vez más su respaldo a la compañía estatal, y resaltar la aportación que hace a la Bahía. No han faltado los encuentros con los directivos y con el comité de empresa, y los mensajes de tranquilidad.

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El comité de Navantia Puerto Real se ha reunido con la presidenta de la Diputación para analizar la situación actual de la factoría. Ha trasladado la preocupación de los trabajadores por la caducidad de la carga de trabajo en mayo de 2019, cuando se prevé que se termine el cuarto petrolero.

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Los astilleros gaditanos de Navantia seguirán al frente de los trabajos de mantenimiento de los cuatro barcos de guerra de la “exigente” US Navy desplegados en la Base de Rota. El contrato se acaba de prorrogar (supone 57 millones adicionales). Entró en vigor en 2013 y finalizaría en 2020.

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Tras la presión de la plantilla de Navantia San Fernando y de diferentes partidos e instituciones, el Gobierno de Pedro Sánchez ha rectificado y enviará las bombas compradas por Arabia Saudí. “Noticias esperanzadoras” para la Junta, mientras el PP gaditano exige al PSOE que “no vuelva a meter la pata”.

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La plantilla de Navantia San Fernando ha salido este viernes a la calle, cortando incluso la CA-33, para mostrar su preocupación por la incertidumbre que se vive sobre la posibilidad de que se caiga el contrato de cinco corbetas para Arabia Saudí. El PSOE llama a la calma, y el PP se aprovecha de tanto alarmismo.

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La Coordinadora de Profesionales del Metal de la Bahía de Cádiz ha registrado ante la Femca su ‘tabla reivindicativa’ (que exige el cumplimiento del convenio y algunas modificaciones) y su proyecto de ‘bolsa de empleo’ para “gestionar la eventualidad de una manera más justa, sin enchufismo ni vetos”.

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La derecha ha vuelto a alarmar sobre el contrato ya firmado de las cinco corbetas para Arabia Saudí que va a construir Navantia, principalmente en el astillero de San Fernando, condicionándolo a la decisión del Ministerio de Defensa de paralizar la venta de armas a este país en guerra contra Yemen.

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El PP gaditano ha mostrado su preocupación tras las informaciones en las que se cuestiona la “actitud” del Gobierno de Sánchez de cara a las relaciones comerciales a nivel armamentístico con Arabia Saudí, país que no respeta los derechos humanos (implicado en un reciente bombardeo contra niños en Yemen).

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La feria SMM Hamburgo, especializada en la construcción naval, maquinaria y tecnología marina, que se celebra a principios de septiembre, contará en el Pabellón de España con un stand propio de la provincia de Cádiz, donde más de una veintena de empresas tendrán la oportunidad de 'venderse' al mundo.

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Pasados varios días de rumores extraoficiales, Navantia ha confirmado que sí: construirá cinco corbetas para Arabia Saudí, un controvertido contrato (“éticamente rechazable”) que asciende a 1.800 millones, “el mayor de la historia” de los astilleros españoles con un cliente extranjero.

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Representantes del comité de empresa de Navantia en Puerto Real se han reunido con la presidenta de la Junta, quien les ha confirmado su “firme defensa de la construcción naval en la Bahía”. Ha mostrado su apoyo al documento del comité de Matagorda con sus “demandas y perspectivas”.

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Navantia e Iberdrola han celebrado en el astillero de Puerto Real el acto de entrega de la segunda subestación eléctrica, bautizada como ‘Andalucía II’, construida íntegramente en la Bahía de Cádiz, y destinada en este caso al parque eólico marino East Anglia One, en Reino Unido.

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La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ampliará el plazo de la concesión administrativa de los suelos que ocupa la factoría de Navantia en la capital gaditana hasta 2036, Los astilleros públicos se comprometen a 22 millones de inversión en este plazo y a renunciar al muelle número 5.