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Preocupada ante la falta de faena propia de Navantia Puerto Real, y a la espera de comenzar a cortar chapa casi dentro de un año para el confirmado BAM-IS, la plantilla del astillero ha decidido retomar las movilizaciones como llamada de atención a la dirección de la empresa.

Amaya exige un plan de viabilidad para el astillero de Puerto Real mientras se concreta la carga de trabajo “verde” que persigue Navantia

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La alcaldesa de Puerto Real ha abordado el presente y futuro de Matagorda en un encuentro con el director de la división de Energías Verdes de Navantia en Bahía de Cádiz, y tras reunirse días atrás con el comité de empresa, que trasladó su preocupación por la falta de faena.

Las cinco corbetas ya están en aguas de la Bahía; Navantia continúa cumpliendo plazos y confía en “reforzar los lazos” con Arabia Saudí

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El astillero de San Fernando ha acogido este sábado el protocolario acto de botadura de la quinta corbeta (y última de las encargadas) y a eso de las tres de la tarde el ‘Unayzah’ ha tocado las aguas de la Bahía gaditana. Se siguen cumpliendo los plazos “pese a los múltiples desafíos”.

Firmada ya la orden de ejecución del BAM-IS, aunque los talleres de Matagorda “pasarán un año en blanco” hasta el primer corte de chapa

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El BAM-IS para la Armada que se construirá el astillero de Navantia Puerto Real, encargo que se viene esperando desde hace unos años, ya no tiene marcha atrás. Defensa acaba de firmar la orden de ejecución. En la teoría supone de 1,3 millones de horas de faena durante tres años y medio.

El Ministerio de Defensa tiene ya vía libre para firmar el contrato del BAM-IS con Navantia; son tres años y medio de faena para Matagorda

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El Consejo de Ministros ha autorizado a Defensa la celebración del contrato para la construcción del BAM-IS, faena comprometida para Navantia Puerto Real que lleva esperándola y exigiéndola desde hace unos años. Se traduce en unos 1.100 empleos anuales, entre directos, indirectos e inducidos.

El Carnival Victory se ‘despide’ de la Bahía de Cádiz 18 meses después como Carnival Radiance tras una renovación marcada por la pandemia

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Ya era como de la familia: el Carnival Radiance, ‘atrapado’ en la Bahía al estallar la pandemia cuando llegó como Carnival Victory, ha abandonado casi 18 meses después sus astilleros tras someterse a una larga renovación en profundidad, que en fases ha generado cientos de empleos entre las contratas.

Actividad “récord” de reparaciones en los astilleros de la Bahía

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La Unidad de Negocio de Reparaciones de Navantia Bahía de Cádiz se encuentra en periodo de “máxima actividad” con la varada de hasta ocho buques de cruceros entre los astilleros de Cádiz y de Puerto Real. A ello se suman los trabajos al respecto en los diques de la planta de San Fernando.

Navantia cerró el “inédito” año 2020 con 137 millones en rojo y poca faena nueva: priorizando la salud y el cumplimiento de los contratos

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El ejercicio ha tenido un resultado negativo de 137,7 millones, por lo que aún incluyendo el efecto del Covid, “se ha mantenido en una senda de mejora por tercer año consecutivo”. Se reconoce que la firma de nueva faena se ha ralentizado, al tiempo que se ha mantenido la ejecución de los contratos.

Botada la cuarta corbeta para Arabia Saudí que ‘sale’ del astillero de San Fernando: “pueden contar con Navantia como un socio fiable”

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El astillero isleño ha acogido la protocolaria botadura de la cuarta corbeta de las cinco encargadas para Arabia Saudí, bautizada como Jazan. Durante el acto se ha vuelto a calificar este programa de “estratégico”, y se ha expresado la disposición de Navantia para futuras “oportunidades” con este país.

“El futuro está en una Navantia digital y sostenible, nuestros buques deben ser diferentes”; 30 millones para modernizar el astillero isleño

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Navantia prevé una inversión de 30 millones para modernizar el astillero de San Fernando Lo ha anunciado el presidente de la compañía estatal en un acto en La Isla en el que ha aseverado que en la Bahía proyecta un polo de excelencia en sistemas navales y otro de energías verdes y economía circular.

La industria auxiliar dependiente del astillero de Cádiz reclama faena; la reparación de los últimos cruceros apenas está generando trabajo

Cádiz |

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Trabajadores de la industria auxiliar de los astilleros, y principalmente la factoría de la capital, dedicada a reparaciones, han vuelto a salir a la calle reclamando carga de trabajo. Las reparaciones de cruceros están empleando a unas 65 personas de media diaria, cuando antes de la pandemia se superaban las 700.

Matagorda ‘amarra’ el BAM-IS; Defensa firma la orden de ejecución

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Las movilizaciones por parte de la plantilla de Navantia Puerto Real, ha tenido resultado. El comité ha desvelado que al fin el Ministerio de Defensa ha firmado la orden de ejecución, que se esperaba para el primer trimestre. Este comprometido encargo supone carga de trabajo durante tres años y medio.

‘El Barco’ sale a flote gracias a Navantia

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El edificio de lo que iba a ser el Parque de la Historia y el Mar, en San Fernando, se inaugura 14 años después. El Ayuntamiento ha logrado ceder el mastodonte a la empresa pública naval, que ha creado el Navantia Training Centre aprovechando las necesidades formativas del programa para Arabia Saudí.

‘Bautizado’ el primer submarino español, con aportación gaditana

El resto del mundo |

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Navantia Cartagena ha albergado la ceremonia protocolaria de puesta a flote del S-81, el primer submarino de la serie S-80 ‘hecho’ íntegramente en España, un “desafío enormemente complejo” que se prolonga ya casi dos décadas. La Bahía de Cádiz participa en este reto a través de Navantia Sistemas.

Puesta de quilla en el astillero isleño de la última corbeta saudí

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Navantia San Fernando acaba de acoger el acto de puesta de quilla de la quinta y última corbeta del programa en marcha para Arabia Saudí, El próximo hito está previsto para julio, la botadura de la cuarta unidad ya montada. Se continúan “cumpliendo los plazos” inicialmente previstos.

“Entre lucha o exilio, la Bahía elige lucha”

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Sindicatos alternativos han podido celebrar al fin, y con notable éxito de participación, su movilización para reivindicar una reindustrialización en la Bahía “que ponga en el centro los derechos de sus trabajadores”. Una protesta con el posible cerrojazo de Airbus Puerto Real muy presente.

Cuatro cruceros de Royal Caribbean recalarán hasta julio en Navantia Cádiz, “su astillero de reparación de referencia”, para la puesta a punto

Cádiz |