Buenas noticias para el astillero de San Fernando en pleno agosto: el Consejo de Ministros acaba de autorizar el inicio del expediente de contratación para que Navantia diseñe y construya dos buques hidrográficos costeros (BHC) para la Armada española, una faena cuantificada en 158,6 millones de euros.
Los buques sustituirán al hidrográfico Antares, construido en la década de los 70 del siglo pasado y único aún en servicio de los cuatro de la clase Castor. Con estos futuros BHC se busca dar un paso importante en la renovación de la Flotilla Hidrográfica, “avanzando además en la transición verde, ya que los nuevos buques podrán operar con biocombustibles”, se subraya en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz.
Los dos barcos militares se construirán en la factoría de San Fernando (donde actualmente se remata el contrato de corbetas para Arabia Saudí, a la espera de que se concreten nuevos barcos para esta monarquía absolutista; y se ha comenzado un patrullero de altura para Marruecos). Durante los próximos cuatro años, se calcula que la obra sostendrá 700 puestos de trabajo, incluyendo empleos directos, indirectos e inducidos.
Los buques hidrográficos costeros tienen como misión principal la publicación, difusión y mantenimiento de la cartografía náutica oficial del Estado, en aguas y costas españolas, un cometido del Instituto Hidrográfico de la Marina (IHM), con sede en la capital gaditana, responsable de operar estos buques y garantizar el cumplimiento de dichas misiones.
“SERÁN CAPACES DE REALIZAR LEVANTAMIENTOS HIDROGRÁFICOS QUE PERMITAN LA ELABORACIÓN DE LA CARTOGRAFÍA”
Para ello, el Ministerio de Defensa ha trabajado con Navantia para elaborar un diseño conceptual conforme a los requisitos necesarios para el cumplimiento de las misiones del buque.
De este modo, según se detalla en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, serán buques de 47 metros de eslora y un desplazamiento de alrededor de 900 toneladas. Con una dotación reducida de 30 personas, por su alto grado de automatización, tendrán una autonomía de 3.000 millas para mantenerse operando en aguas poco profundas durante 15 días.
Serán capaces de realizar levantamientos hidrográficos que permitan la elaboración de la cartografía, apoyo a la Flota con información geográfica, medioambiental y meteorológica y protección del patrimonio arqueológico subacuático. Para ello, estarán dotados de equipos hidrográficos como ecosondas, sonar de barrido lateral o sistemas de posicionamiento que contribuirán al estudio de la columna de agua y del lecho marino.
Además, los buques proyectados estarán dotados con medios autónomos como un ROV (Remotely Operated Vehicle), un USV (Unmanned Surface Vehicle) y un bote hidrográfico, que trabajarán de forma autónoma para compilar y registrar datos y que tienen la capacidad de realizar trabajos hidrográficos y oceánicos.
“ESTAMOS HABLANDO DE MÁS DE 8.300 EMPLEOS”, CALCULA LA ALCALDESA ISLEÑA
“Nos encontramos ante otra buena noticia de carga de trabajo para San Fernando y la Bahía de Cádiz a través del sector naval”, ha aplaudido la alcaldesa isleña, Patricia Cavada, quien ha señalado que esta es una nueva muestra del “claro compromiso” del Gobierno de España de PSOE y Unidas Podemos “con la generación de empleo y riqueza a través de la inversión directa del Ministerio de Defensa”.
Del mismo modo, la primera edil socialista ha valorado la “creciente apuesta del Gobierno por hacer más competitivo el astillero isleño a través de la innovación”, no sin olvidar destacar “la importante y magnífica labor comercial que ha venido poniendo en marcha durante estos años la dirección actual” de esta empresa pública. “Entre las corbetas para Arabia Saudí, el patrullero marroquí y estos dos buques hidrográficos estamos hablando de más de 8.300 empleos”, ha calculado Cavada.
