El nuevo taller de bloques planos aumentará la eficiencia en programas de construcción naval y de eólica marina que afrontará Matagorda en los próximos meses, convirtiendo este astillero público en uno de los más avanzados de su clase. La faena prevista a partir de 2025 asegura plena ocupación, “con picos de más de 2.000 empleos”.
Buscando “incrementar su competitividad y optimizar sus instalaciones” de cara a los programas de construcción naval y energía eólica marina que comenzarán en los próximos meses, Navantia ha anunciado que invertirá hasta 43 millones de euros en el astillero de Puerto Real.
En concreto, se trata de una modernización del taller de bloques planos con una línea automatizada de fabricación de paneles planos que permitirá incrementar la calidad y eficiencia en los programas en los que participa el astillero, tanto los de energía eólica marina como los de construcción naval: corbetas para Arabia Saudí, el BAM-IS para la Armada española, y el programa Fleet Solid Support (FSS) para Reino Unido cuyo contrato se acaba de firmar estos días.
De este modo, se subraya en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, Matagorda se convertirá en uno de los astilleros “más avanzados” de su clase y tendrá una importante comunalidad con los otros dos astilleros públicos que construyen buques de superficie, los de San Fernando y Ferrol (A Coruña), lo que permitirá adoptar soluciones constructivas similares y avanzar en la transformación de Navantia hacia el Astillero 4.0.
Navantia asevera que esta modernización prevista en el astillero puertorrealeño demuestra su “apuesta” por “impulsar la competitividad y garantizar el futuro de todos sus centros productivos”. De hecho, este proyecto se suma a los que están en marcha en otros de sus centros productivos, tales como la fábrica digital de bloques que se construirá en Ferrol, el taller de paneles planos de San Fernando y la adecuación de Fene para afrontar la demanda de estructuras para energía eólica marina.
Dicha inversión tiene que ser aprobada todavía por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (la SEPI, accionista único de Navantia), según ha adelantado la ministra de Hacienda y Función Pública, María Jesús Montero.
PLENA OCUPACIÓN A PARTIR DE 2025
En Puerto Real, los programas de construcción naval y de energía eólica marina aseguran la “plena ocupación” del astillero a partir de 2025, con picos de más de 2.000 empleos incluyendo los de las industrias colaboradoras.
Se destaca sobre todo el programa FSS para Reino Unido, que se realizará en colaboración con la empresa británica BMT y los astilleros de Harland&Wolff, supondrá alrededor de 1.000 puestos de trabajo (en Navantia y contratas) en Puerto Real durante la ejecución del programa. El contrato Fleet Solid Support es el mayor contrato de exportación en el que ha participado Navantia hasta la fecha.
Los buques deben entrar en servicio en 2032 y el inicio de la producción está previsto en 2025, aunque ya en 2023 se alcanzarán alrededor de 150 personas trabajando en tareas de ingeniería, compras y gestión de programa.
El programa FSS “reconoce la excelencia tecnológica y de gestión de programas de Navantia y representa un hito en la apuesta de la compañía por la colaboración internacional”. Navantia ha creado una filial en el Reino Unido, Navantia UK, que se suma a las existentes en Australia y Arabia Saudí.
