Los comités de empresa de los tres astilleros de la Bahía de Cádiz se han reunido con el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, aprovechando su visita a la factoría de San Fernando con ocasión del acto de botadura de un patrullero de altura que se construye para Marruecos.
Y tras el encuentro, los representantes de las plantillas de Cádiz, Puerto Real y San Fernando tachan de “decepcionantes” las respuestas del máximo responsable de la empresa estatal.
El comité intercentros de Navantia en la Bahía reclamó a Domínguez compromisos en materia de empleo, inversiones y carga de trabajo. De hecho, se incide en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, dicha faena “tiene que ser la base sobre la que se asiente el crecimiento del empleo y las inversiones” en los centros gaditanos.
Como ya se expresó semanas atrás, los sindicatos han trasladado directamente a la empresa su preocupación por las “decisiones políticas” que afectan a la distribución de los trabajos entre los astilleros de la compañía.
En el caso de San Fernando, que “aborda proyectos complejos por precio y plazo”, se demanda “lo que históricamente ha sido, que sea centro de referencia en construcción de buques militares de pequeño y mediano porte”.
Respecto al astillero de Puerto Real se lamenta que “no termina de tener la construcción naval como actividad principal, ni hay voluntad de asignarle un producto militar propio”. Su comité ha denunciado estos días además que la carga relacionada con el sector eólico marino “vendida a los medios y a la industria auxiliar estos años pasados se ha quedado en un bluf”.
Y en cuanto Reparaciones Cádiz-San Fernando se cuestiona que, “incomprensiblemente en beneficio de otros centros”, ha dejado de contar para modernizaciones de buques militares como así se estableció desde la fundación de Navantia en 2005 (Tofiño, Malaespina, Elcano, Navarra, Reina Sofia, Numancia, Victoria, etc.).
En otro sentido, los comités han puesto el foco en la necesidad de inversiones en los tres astilleros de la Bahía, “que requieren mucho más que mantenimiento para que la actividad se mantenga o se recupere, e imprescindibles para garantizar de manera satisfactoria los trabajos desde el ámbito de la prevención de riesgos laborales”.
“LAS MISMAS PROMESAS QUE ESCUCHAMOS DESDE HACE MUCHO TIEMPO”
Frente a estas preocupaciones, según la versión de los sindicatos, el presidente de Navantia les ha replicado pidiendo “una confianza que no se puede dar sin evidencias, máxime si se echa la vista atrás y vemos los incumplimientos de convenio y plan industrial anteriores”.
“Estas respuestas de Ricardo Domínguez son las mismas promesas que venimos escuchando desde hace mucho tiempo, declarando que existe un plan industrial del que no informa. Y manifestando que debe firmarse antes un convenio por el que la dirección de la empresa no hace los esfuerzos necesarios, quebrantando una y otra vez el derecho a una negociación igualitaria”, se denuncia. Calificando así la reunión de “decepcionante”.
