El I Foro Logístico de Cádiz, organizado por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz en la Casa de Iberoamérica de la capital, con el objetivo de dar a conocer los activos logísticos de la provincia y particularmente de la Bahía gaditana para promover su desarrollo, ha congregado a un centenar de personas, contado con expertos en logística, operadores, transitarios, empresas multinacionales, transportistas, navieras, servicios aduaneros y autoridades.
En la mesa inaugural participaban la propia presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, junto con el alcalde Bruno García; el consejero de la Presidencia, Interior, Diálogo Social y Simplificación Administrativa de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz; y el director de Planificación y Desarrollo de Puertos del Estado, Manuel Arana.
Todos, también los “expertos” que han participado en los tres paneles desarrollados durante la jornada, han coincidido en que la Bahía de Cádiz “es, de hecho, una plataforma logística de primer orden por su ubicación geoestratégica y por la capacidad de infraestructuras y servicios, así como por la conectividad tanto carretera como ferroviaria”, lo que la posiciona “como una referencia al Sur de Europa”.
Además, el consejero de la Presidencia ha aprovechado su presencia en este foro para avanzar que este mes el Consejo de Gobierno andaluz va a respaldar la exigencia de los puertos de la comunidad autónoma que reclaman al Gobierno de España cambios normativos y medidas compensatorias tras la entrada en vigor del sistema para controlar y gravar las emisiones de dióxido de carbono en la Unión Europea (ETS).
El objetivo que dice perseguir el Ejecutivo andaluz de derechas es garantizar que se pueda competir en igualdad de condiciones con otros puertos no europeos. “No podemos permitir que se rompan los equilibrios, dejando a los puertos europeos y, en especial a los del sur de Europa en desventaja con los del resto del mundo y, por ello, es fundamental no perder esa competitividad y amortiguar la entrada en vigor de estas medidas de la UE”, ha incidido este consejero jerezano.
“COOPERACIÓN Y COLABORACIÓN INTERINSTITUCIONAL”
En el primer panel de este Foro Logístico de Cádiz se ha puesto de manifiesto las ventajas de contar con una Zona Franca, así como con la cooperación y colaboración interinstitucional. Ha contado con la intervención, además de la presidenta del puerto gaditano, del delegado del Estado de la Zona Franca de Cádiz, Fran González; el consejero delegado de la sociedad Aletas y representante del proyecto Lógica, Antonio Tornay; el adjunto a dirección de Boluda Shipping, Alfonso Serrat; el CEO de Europea Gruop y cónsul honorario de Uruguay en Cádiz, Jesús Otero; y el director general de transportes de Transfesa, Samuel Nevado.
Un ejemplo de dicha colaboración es el también eternizado proyecto Lógica (la reformulación de las fracasadas Las Aletas), en el que están implicadas diversas instituciones públicas, y que, según se ha avanzado, “se espera que sea una realidad en el corto plazo, dada la apuesta decidida de todas las administraciones por sacar adelante su desarrollo para que sea un referente logístico, tecnológico y de multimodalidad”.
Precisamente de intermodalidad ha hablado el representante de Boluda, quien ha recordado que desde mayo de 2020 la compañía cuenta con un servicio marítimo, ahora diario, entre Cádiz y Canarias, que se complementa con el servicio ferroviario que se ofrece desde la terminal provisional de Jerez, que contabiliza ya cinco trenes a la semana, que suman entre 180 y 190 contenedores, que confían en poder dejar de acarrear desde Jerez a Cádiz cuando entre en servicio la conexión ferroviaria de La Cabezuela este mismo año.
En este sentido, Samuel Nevado ha destacado que la apuesta por la sostenibilidad ambiental es una oportunidad que hará que el trasvase del camión al tren sea impulsada en los próximos años; como también lo será el factor económico y social, dado el problema de relevo generacional con el que se encuentra el sector del transporte por carretera actualmente. Plantea también el representante de Transfesa que la situación física de Cádiz ofrece importantes ventajas técnicas que harán posible maximizar la eficiencia en el uso del ferrocarril.
Jesús Otero, por parte, ha alabado las decisiones tomadas por los diversos responsables portuarios en los últimos años para poder contar en la actualidad con una conectividad resuelta que hacen, a su juicio, que la logística sea ya una realidad en Cádiz.
Este primer panel ha concluido, se resume en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, que la calidad de los servicios e infraestructuras y la coordinación y el acuerdo entre administraciones, así como la apuesta por la sostenibilidad y la innovación, “hacen que Cádiz sea una realidad logística a día de hoy”.
“LA POSICIÓN GEOESTRATÉGICA DE CÁDIZ, UNA VENTAJA EN EL PANORAMA INTERNACIONAL”
La segunda mesa del encuentro, que contado con la participación de Berta Escudero, managing director de Gordon Brothers; Antonio Méndez, CEO de Altair Consultores Logísticos; Enrique Medrano, director gerente de Travelport, y Luis Rodríguez, director de exportación y logística de Harinera Vilafranquina; ha puesto sobre la mesa las necesidades que las empresas plantean a un territorio para convertirlo en una plataforma logística.
Estos cuatro expertos han destacado que la cadena de suministro es una ventaja competitiva, por lo que los tiempos y las certidumbres son esenciales para mantener la confianza en un puerto y en un espacio logístico.
Soluciones, inmediatez, capacidad de respuesta, digitalización, paz social y valor añadido son algunos de los requisitos puestos de manifiesto por los ponentes, además de una localización geoestratégica de base, y también flexibilidad en las gestiones aduaneras o apoyo por parte de las administraciones, a la que han reclamado mayor agilidad en algunos trámites.
Por último, el tercer panel ha contado con la intervención de Alfonso Serrat; José Ramón Mazo, director general de Grupo Mazo; Nourdine Mouati, director de desarrollo de negocio de Audakia, y Diego Nieves, director de PTP Group España. En el mismo se ha vuelto a incidir en la importancia del factor tiempo, además de en la posición geoestratégica de Cádiz, que la ubican en una posición de ventaja en el panorama internacional.
