Emasa, empresa municipal de aparcamientos del Ayuntamiento de Cádiz, ha puesto en marcha este 1 de julio una nueva bolsa de aparcamiento temporal en los antiguos terrenos de Navalips, en extramuros (donde se proyecta una futura nueva barriada), con 220 plazas en superficie y gratuitas.
También en la zona de Puertatierra se habilitaba desde finales de mayo otra parcela como aparcamiento gratuito temporal en el conocido como Campo del Cura, en la barriada de la Paz, con otras 70 plazas libres.
Ambos “aparcamientos tácticos” (que lo serán, hasta que en ambos solares se construyan viviendas algún día) se enmarcan dentro de la estrategia que dice tener el Gobierno local de Bruno García “para ampliar las plazas de estacionamiento gratuito en la ciudad y reforzar el aparcamiento para residentes desde una política global de movilidad”.
MÁS ZONAS VERDE Y NARANJA
Al respecto, este miércoles 1 de julio también entra en vigor una controvertida reordenación de las zonas de estacionamiento regulado, las naranja y verde principalmente, para “blindar” los aparcamientos para los vecinos.
En una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, el concejal de Movilidad y presidente de Emasa, José Manuel Verdulla, defiende que estas medidas se aplican en un contexto de “una necesidad de mejora del sistema actual por la limitación de espacio con el que cuenta Cádiz, con una visión global en la ciudad, atendiendo a las peticiones de los barrios y de los vecinos”.
Entre las novedades de este reforzado sistema de colorines (que el PP tanto criticó cuando estaba en la oposición y empezó a promoverlo el anterior gobierno izquierdista en algunas barriadas), se añaden zonas verde y naranja, y se recorta la azul y los espacios donde hasta ahora se podía aparcar libremente.
Además, la capital queda dividida en cuatro zonas, y básicamente el residente del casco histórico podrá aparcar en cualquier zona regulada del centro, y el residente de extramuros en cualquier zona regulada de más allá de las Puertas de Tierra (hasta hoy solo podían hacerlo en el ámbito de su barrio).
Eso sí, para dejar el coche en zona verde (para residentes) o naranja (para residentes y visitantes), hay que contar con la tarjeta correspondiente, y en los últimos días se ha registrado una avalancha de peticiones tanto presencialmente como en la web (arrastrando además fallos), lo que ha motivado que el Ayuntamiento haya dejado claro que no empezará a multar hasta que termine de tramitar todos los pases.
Hasta el momento, ha tramitado 1.227 tarjetas para estas nuevas zonas de estacionamiento (que cuestan 70,40 euros anuales, pero que a partir de 2027 bajarán a 50 euros).
Emasa, empresa municipal de aparcamientos del Ayuntamiento de Cádiz, ha puesto en marcha este 1 de julio una nueva bolsa de aparcamiento temporal en los antiguos terrenos de Navalips, en extramuros (donde se proyecta una futura nueva barriada), con 220 plazas en superficie y gratuitas.
También en la zona de Puertatierra se habilitaba desde finales de mayo otra parcela como aparcamiento gratuito temporal en el conocido como Campo del Cura, en la barriada de la Paz, con otras 70 plazas libres.
Ambos “aparcamientos tácticos” (que lo serán, hasta que en ambos solares se construyan viviendas algún día) se enmarcan dentro de la estrategia que dice tener el Gobierno local de Bruno García “para ampliar las plazas de estacionamiento gratuito en la ciudad y reforzar el aparcamiento para residentes desde una política global de movilidad”.
MÁS ZONAS VERDE Y NARANJA
Al respecto, este miércoles 1 de julio también entra en vigor una controvertida reordenación de las zonas de estacionamiento regulado, las naranja y verde principalmente, para “blindar” los aparcamientos para los vecinos.
En una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, el concejal de Movilidad y presidente de Emasa, José Manuel Verdulla, defiende que estas medidas se aplican en un contexto de “una necesidad de mejora del sistema actual por la limitación de espacio con el que cuenta Cádiz, con una visión global en la ciudad, atendiendo a las peticiones de los barrios y de los vecinos”.
Entre las novedades de este reforzado sistema de colorines (que el PP tanto criticó cuando estaba en la oposición y empezó a promoverlo el anterior gobierno izquierdista en algunas barriadas), se añaden zonas verde y naranja, y se recorta la azul y los espacios donde hasta ahora se podía aparcar libremente.
Además, la capital queda dividida en cuatro zonas, y básicamente el residente del casco histórico podrá aparcar en cualquier zona regulada del centro, y el residente de extramuros en cualquier zona regulada de más allá de las Puertas de Tierra (hasta hoy solo podían hacerlo en el ámbito de su barrio).
Eso sí, para dejar el coche en zona verde (para residentes) o naranja (para residentes y visitantes), hay que contar con la tarjeta correspondiente, y en los últimos días se ha registrado una avalancha de peticiones tanto presencialmente como en la web (arrastrando además fallos), lo que ha motivado que el Ayuntamiento haya dejado claro que no empezará a multar hasta que termine de tramitar todos los pases.
Hasta el momento, ha tramitado 1.227 tarjetas para estas nuevas zonas de estacionamiento (que cuestan 70,40 euros anuales, pero que a partir de 2027 bajarán a 50 euros).
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