La asociación de peatones La Zancada ha hecho público un dossier con el que muestra la situación que viven vecinos y visitantes en muchas de las calles y plazas de Cádiz. Con este trabajo “se evidencia el incumplimiento habitual de las normas que prohíben circular y estacionar en zonas peatonales”. Se insta así al Gobierno local “a velar decididamente por el cumplimiento de las normas” y a aportar por “restringir el tráfico en la trama interior del casco histórico”.
La asociación gaditana de peatones La Zancada, que nacía meses atrás con el objetivo primordial de promover un modelo de movilidad en la capital “que dé prioridad a los desplazamientos de los peatones, seguido del ciclista y en transporte público, frente a los realizados en vehículos privados”, ha publicado un dossier fotográfico (AQUÍ) con el que muestra la situación que viven vecinos y visitantes en muchas de las calles y plazas de Cádiz.
Este trabajo, creado a partir de las aportaciones de los socios, será remitido para su estudio al Ayuntamiento, a las concejalías de Urbanismo y Movilidad, Hacienda y Tráfico, Empleo y Desarrollo local y Salud. El medio centenar de imágenes que componen el archivo “evidencian el incumplimiento habitual de las normas que prohíben circular y estacionar en zonas peatonales de nuestra ciudad”.
Este dossier que publica La Zancada a través de su cuenta en Instagram, se anota, “no es un documento cerrado”: sus socios y simpatizantes proponen continuar el proyecto ampliando su contenido regularmente. “Cádiz debe aspirar a ser una ciudad radicalmente amiga del peatón: ser conscientes de que aún no lo es y evitar caer en la autocomplacencia es la actitud que permite conseguirlo”, se remarca.
Con esta recopilación gráfica de incumplimientos (como ejemplos, la invasión por parte de los coches, de acerados y plazas, o la circulación y estacionamiento en calles peatonales) se pretende, por un lado, “animar a los responsables municipales a velar decididamente por el cumplimiento de las normas que prohíben la circulación y el estacionamiento en áreas peatonales”. Para que la actuación policial responda eficazmente a las infracciones, la coordinación entre las concejalías de Movilidad y Tráfico “debería ser más estrecha”, se añade. Y es que “a menudo parece olvidarse que la gestión del tráfico, al igual que la gestión del aparcamiento, son herramientas al servicio de una determinada política de movilidad; nunca algo independiente”.
El segundo objetivo es que, más allá de intensificar la actuación policial, el equipo de Gobierno “entienda que es preciso decidirse ya a restringir el tráfico en la trama interior del casco histórico”.
“Si la circulación se limita a los residentes y las plataformas de distribución de mercancías se sitúan de manera preferente en el perímetro del casco histórico, muchas de las infracciones que hoy se denuncian simplemente no se producirían”, señala este colectivo en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, que agrega que “el uso inteligente del mobiliario urbano (bancos, arbolado, fuentes, maceteros, esculturas) permite reducir la infracciones”.
“Es obligado por tanto que los presupuestos municipales incluyan partidas para garantizar la calidad de los itinerarios y los espacios peatonales; porque el espacio público es el espacio más preciado”, se sentencia.
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