La sociedad Endesa X ha solicitado concesión administrativa a la Autoridad Portuaria para la construcción y explotación de una Instalación OPS en el muelle Alfonso XIII. El proceso entra en fase de información pública. Se prevé una inversión de 6,8 millones de euros, incluyendo la subvención lograda de fondos europeos de 2,7 millones.
Con la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) ha iniciado la información pública de la tramitación de una concesión administrativa a la sociedad Endesa X Servicios, para la construcción y explotación de una Instalación OPS (On‐shore Power Supply), destinada al suministro energético a buques en el muelle Alfonso XIII, en la dársena comercial de la capital.
Con la puesta en marcha de este proyecto, para el que Endesa X prevé invertir unos 6,8 millones de euros, el Puerto de Cádiz se convertirá en el primer puerto del Estado español en el que los cruceros podrán conectarse a la red eléctrica. El objetivo de este proyecto es la reducción significativa de las emisiones contaminantes y la eliminación completa del ruido asociado al funcionamiento de los motores convencionales de los buques.
Paralelamente, este proyecto ha sido seleccionado en concurrencia competitiva para recibir una subvención de 2,7 millones de euros de fondos europeos Next Generation, en la convocatoria estatal del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital.
“durante la primera fase el sistema estará preparado para alimentar a un solo buque de hasta 16 MVA. A futuro, debido a su carácter modular, será posible alimentar a otros”
En la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz se detalla que el sistema propuesto por Endesa X consiste en la conexión de los buques a la red eléctrica terrestre durante su estancia en puerto, de forma que los motores auxiliares que utilizan para mantener el funcionamiento de sus bombas de trasiego, sistemas de refrigeración, iluminación, equipos de emergencia, etc., puedan mantenerse apagados durante todo el tiempo que el barco permanece atracado para la carga y descarga de mercancías o personas.
De acuerdo con cálculos elaborados por Puertos del Estado, la reducción de emisiones que se consigue tras sustituir la generación eléctrica a bordo, producida mediante la quema de combustible, por la conexión del propio buque a la red es drástica: un 96% de NOx, un 8% de SOx, un 94% de partículas y un 64% de CO2. En el caso concreto de este proyecto la reducción se incrementará aún más ya que Endesa X asegura que suministrará energía eléctrica con certificado de origen renovable.
Para ello, se instalará una estación OPS modular de 16 MW que transformará la tensión y frecuencia de la red para adaptarla a las necesidades del buque. Estos equipos se montarán en el interior de contenedores lo que permitirá agilizar su instalación y ocupar menos espacio.
Asimismo, la estación OPS contará también con un equipo de conexión, un dispositivo móvil con un brazo articulado, similar a una grúa, que permitirá conectar el cable al barco de forma rápida y segura.
Durante la primera fase el sistema OPS estará preparado para alimentar a un solo buque de hasta 16 MVA. A futuro, debido a su carácter modular, será posible alimentar a otros barcos de forma simultánea en el mismo muelle Alfonso XIII y en el muelle Ciudad. A futuro, se plantea también la electrificación de la futura nueva terminal de contenedores y de la dársena de La Cabezuela en Puerto Real.
