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Ese “impulso” que dice querer dar el nuevo Gobierno de la Junta al tranvía de la Bahía de Cádiz parece ser realidad. La obra suspendida desde hace meses del apeadero del Río Arillo se ha retomado, con el montaje de la pasarela metálica que permitirá el transbordo intermodal del tranvía a los trenes.

El Consejo de Gobierno de la Junta ha acordado “impulsar la terminación de los trabajos y puesta en servicio” de la línea 1 del tranvía de la Bahía de Cádiz. Proyecto, cuyos trabajos se iniciaron en 2007, que, como es lógico, no estará operativo antes de abril, fecha tope puesta por la Comisión Europea.

El nuevo Gobierno andaluz de derechas se ha pronunciado por primera vez sobre el tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz, y evidencia lo que ya se sabía, que están en peligro unos 100 millones de fondos europeos de los que se ha nutrido el proyecto, que no estará funcionando antes de abril.

Desde esta semana y durante la próxima está previsto que se vean de nuevo obreros y vallas a lo largo de toda la calle Real, de San Fernando. Con estos trabajos solicitados por el Ayuntamiento a la Junta se busca reponer el pavimento en mal estado que afecta a la plataforma tranviaria.

Tras el parón navideño, esta semana se retoman las últimas pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz. Desde este miércoles y hasta el viernes, está previsto que el tren siga recorriendo el trazado existente entre las cocheras de Pelagatos, en Chiclana, y la parada de Venta de Vargas, en San Fernando.

La Junta ha adjudicado a Renfe el contrato para la formación del personal de operaciones y otras actividades asociadas a la futura explotación comercial del tranvía de la Bahía de Cádiz. Esta misma empresa pública gestionará el servicio. Tras las navidades se retomarán los ensayos reiniciados en diciembre.

Las pruebas dinámicas definitivas del tranvía de la Bahía han incorporado por primera vez dos unidades simultáneas al recorrido. Los ensayos siguen avanzando gradualmente, y se espera que durante esta semana ya se haga completo el trazado entre las cocheras de Chiclana y la última parada de San Fernando.

Las reiniciadas pruebas dinámicas del tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz continúan progresando y avanzando, poco a poco. Después de que los primeros días apenas recorriera algunos tramos en Chiclana, ya se ha adentrado en el tramo interurbano. El siguiente paso será verse ya por el centro de La Isla.

En paralelo al reinicio de las últimas pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz, la Junta ha retomado la construcción de la parada intermodal en río Arillo, localizada al final del trazado por San Fernando. Esta actuación está ligada a la reposición de una tubería de abastecimiento de agua potable en la zona.

Se viene anunciando desde el verano, y al fin en diciembre se han retomado las pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz. Ensayos que se asegura que son los definitivos. En la primera jornada en la ‘calle’, ha circulado entre las cocheras y el río Iro. Durante los próximos días irá aumentando el ...