Número 5.619 – Año XXIII 7 de octubre de 2026

Últimas noticias de astilleros

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Esta unidad de negocio de la empresa naval estatal calcula que se cerrará el año con más de 2,2 millones de horas de carga de trabajo para los astilleros de la Bahía centrados en reparaciones, sobresaliendo el de Cádiz, con 40 buques en sus diques.

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Destinados a renovar la Flotilla Hidrográfica de la Armada española, contarán con alto grado de automatización. El Consejo de Ministros acaba de autorizar el inicio del expediente de este contrato, que se traducirá en trabajo para unos cuatro años.

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La compañía pública, con tres astilleros gaditanos, prevé que su cartera de pedidos alcanzará los 10.000 millones en 2023-2027 y la facturación crecerá por encima de los 2.000 millones desde 2024. En 2022 cerró con 97 millones de pérdidas.

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Llegó el 17 de julio sabiéndose que la huelga en el metal gaditano estaba ya desconvocada, pero la patronal ha insistido en que demandará a los promotores, CGT y CTM. Mientras, la Coordinadora, arropada por la Confluencia Sindical, ha lamentado que la Femca le haya acusado de “terrorismo sindical”.

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La CTM asegura que los propios operarios despedidos “por interrupción de contrato por ser fijos discontinuos”, han pedido que se desconvoque la huelga indefinida. La Femca considera que ha ganado “la batalla” y mantiene su amenaza de demandar a este “sindicato inexistente” por la pérdida de contratos y facturación.

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Unos paros indefinidos entre las empresas auxiliares de Navantia Cádiz “de consecuencias devastadoras”, según la Femca e IAN. El comité de empresa y la dirección entienden que es “un conflicto laboral ajeno a Navantia” y piden “retomar la normal actividad”.