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El recuperado movimiento de graneles sólidos y líquidos contribuye a que el tráfico total del Puerto de Cádiz afiance su tendencia al alza

El tráfico portuario total general en el Puerto de la Bahía de Cádiz acumula un incremento superior al 20% en el primer cuatrimestre de 2022, con 1,85 millones de toneladas movidas, siendo los graneles líquidos y sólidos los que mayor crecimiento registran en comparación con enero-abril de 2021; frente a la mercancía general, que desciende un 5%.

El tráfico portuario total general en el Puerto de la Bahía de Cádiz acumula un incremento del 20,1% en el primer cuatrimestre de 2022, con 1,85 millones de toneladas movidas, siendo los graneles líquidos y sólidos los que mayor crecimiento registran, superior al 50%, frente al mismo periodo de 2021.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) valora “muy positivamente” el comportamiento de los tráficos entre enero y abril porque afianza la tendencia al alza de los últimos meses y, al mismo tiempo, “supone un indicativo de que cuando el plan de desarrollo de infraestructuras portuarias y logísticas esté finalizado, el Puerto gaditano se consolidará también como una locomotora de desarrollo económico y social, además de una instalación portuaria de referencia”, se interpreta en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz.

Según la forma de presentación de la mercancía, destaca en el mes de abril el buen comportamiento de graneles líquidos, que crecen un 154% en la estadística mensual y un 50,5% en la comparativa con el primer cuatrimestre del año pasado. En total, este tráfico anota 501.184 toneladas, donde más de 393.000 corresponden a productos bituminosos.

Los graneles sólidos, asimismo, apuntan un crecimiento del 52,5% respecto a abril del ejercicio pasado y suman 521.657 toneladas donde, 226.012 son cereales y harinas, que crecen un 135%.

En el otro lado de la balanza, la mercancía general desciende algo, un 5% frente a los primeros cuatro meses de 2021, con 792.286 toneladas, de las que el grupo más voluminoso corresponde a frutas, hortalizas y legumbres, seguido de otros productos alimenticios.

El avituallamiento, por su parte, aumenta un 56,2% en los cuatro primeros meses del ejercicio, con 42.657 toneladas; mientras la pesca acumula hasta abril una pérdida del 11% aunque en el mes se recupera un 2% frente a marzo. Las 3.436 toneladas contabilizadas alcanzaron un valor de subasta de 13,07 millones de euros, un 0,43% más que en abril de 2021.

Respecto a la forma de transporte de la mercancía, el tráfico rodado aumenta un 5,1% y suma 255.437 toneladas, mientras el contenedor (lolo) desciende un 2% en Teus (71.712) y en unidades (39.209) y un 8% en toneladas, con 564.692 acumuladas hasta abril.

Finalmente, el tráfico de cruceros ha sumado 70 escalas, 43 solo en el mes de abril, y 61.905 pasajeros, 29.640 de ellos en abril.

LA LÍNEA CÁDIZ-CANARIAS SEGUIRÁ EXPLOTADA POR TRASMEDITERRÁNEA

En otro sentido, estos días se ha conocido que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha vuelto a adjudicar a Naviera Armas Trasmediterránea el contrato de la línea Cádiz-Canarias. Al cierre del concurso oficial convocado al efecto, la oferta presentada ha sido la mejor valorada. El nuevo contrato tiene una duración de dos años y se extiende desde el 1 de junio de 2022 hasta el 31 de mayo de 2024, ambos inclusive y prorrogable.

En la oferta presentada el servicio continuará atendido por el buque ropax ‘Ciudad de Valencia’, en servicio desde agosto de 2020. A partir de junio próximo, Trasmediterránea realizará el itinerario fijado de nueve escalas en cinco islas y una rotación semanal, que se iniciará cada martes a las dos de la tarde en el puerto de Cádiz. El viaje de retorno comienza los viernes a las cuatro de la tarde en Santa Cruz de La Palma.

Además, se destina también el buque ‘Villa de Tazacorte’ a la línea Cádiz-Canarias de carga rodada, que es el mayor de su clase de la marina mercante española, reforzada por el buque ‘Volcán de Teneguía’.

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