Conectar en Jerez Montealegre con Vallesequillo a través de una pasarela peatonal: se trata de una propuesta elaborada en 2007 por la Asociación de Vecinos de Montealegre Los Andenes, rescatada por IU en el Ayuntamiento, que ahora instará al Gobierno municipal a incluirla entre los proyectos a financiar con cargo a fondos europeos en 2019, al considerar que encaja a la perfección en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) vigente así como en las líneas de actuación y los objetivos temáticos de la EDUSI.
Aunque Jerez ha dado pasos para eliminar la barrera física que, durante décadas, representaban las vías del tren, especialmente tras la elevación de una parte importante de las mismas, esa barrera sigue presente junto a la Avenida Medina Sidonia, “al tratarse de la única zona de la ciudad en la que el proyecto de integración del ferrocarril no contempló la elevación, ni el soterramiento de las vías”.
Es por ello que, después de que el Ejecutivo local descartara la propuesta presentada en su día por los izquierdistas para soterrar el ferrocarril a su paso por la Avenida Medina Sidonia, ahora defiende que, al menos, se tenga en cuenta la reivindicación histórica de los vecinos y se construya una pasarela peatonal que permita conectar la zona este (Montealegre, Parque Atlántico, Nazaret…) con la zona centro (Vallesequillo, Mundo Nuevo, Madre de Dios…), como alternativa de movilidad sostenible que encajaría en la línea de actuación número 4 de la EDUSI, reduciendo los viajes particulares motorizados y recortando las distancias que actualmente separan a ambas zonas de la localidad.
El proyecto de construcción de dicha pasarela, aún con la colocación de un ascensor alternativo a las escaleras o rampas que habría que habilitar en cada uno de sus extremos, “podría ejecutarse con un presupuesto de aproximadamente 500.000 euros, que serían financiados con cargo a los fondos europeos”.
En una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, el portavoz municipal de IU, Raúl Ruiz-Berdejo, insiste en que “se trata de una iniciativa que busca construir ciudad, salvando la barrera física que aún representan las vías del tren en esta zona. Nos permitiría profundizar en el modelo de movilidad sostenible que la ciudad necesita. Y sería financiable con cargo a la EDUSI, al responder a los objetivos que fija la UE en la Estrategia de Desarrollo Urbano”.
