Adif, dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, acaba de anunciar que ya prepara el anteproyecto de un nuevo apeadero ferroviario en la zona norte de Jerez, que se planea en la intersección de la línea férrea Sevilla-Cádiz con la avenida de la Pepa, y que algún año, cuando se haga realidad, tomará el nombre de esta última. Este demandado equipamiento tiene como objetivo mejorar los accesos a esta zona del amplio término municipal.
Este “avance”, y el inicio de una nueva fase en el proyecto, han sido comunicados en el transcurso de una reunión con la alcaldesa, Mamen Sánchez, en la que responsables de Adif han presentado los estudios de demanda y rentabilidad socieconómicos previos, que avalan la idoneidad del futuro apeadero.
En función de estos estudios, se prevé que, cuando se inicie la prestación del servicio (de Cercanías, es de suponer), desde el nuevo apeadero se realizarán “más de 1.000 viajes diarios, cifra que se irá incrementando posteriormente”.
Una parte significativa de estos viajes, se sospecha en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, serán realizados por usuarios procedentes de otros modos de transporte (el coche privado, principalmente) que “pasarán a utilizar el ferrocarril como alternativa más sostenible y respetuosa con el planeta”; mientras que el resto serán personas que ya lo utilizaban “y mejorarán la calidad de su desplazamiento”.
De manera adicional, la ejecución de este nuevo apeadero al norte de la estación de Jerez, supondrá un incremento de la frecuencia de los trenes que prestan servicio en el infrautilizado apeadero del aeropuerto, que “quedará integrada de manera real en la red de cercanías del núcleo Cádiz-Jerez con un servicio de alta frecuencia”.
Para ello se acometerá también una adecuación de dicha parada en el aeropuerto jerezano “para operar como cabecera intensiva”, para lo que se prevé dotarla de una vía adicional que se situaría por el lado exterior del andén principal, consiguiendo así que la mayor parte de los viajeros puedan acceder a nivel, lo que facilitará la accesibilidad universal.
“ES UNA DEMANDA HISTÓRICA”
Por su lado, la diputada en el Congreso del PSOE por la provincia, Eva Bravo, no ha tardado en congratularse por este paso con el que el Gobierno de España de PSOE y Unidas Podemos “cumple y da respuesta a una demanda histórica de la localidad.
Precisamente la parlamentaria ha tenido ocasión de realizar una pregunta oral al Gobierno sobre este proyecto. En su intervención, ha recordado que “la actual estación de trenes de Jerez es un edificio emblemático y monumental que está considerado como una obra de arte de la arquitectura”. Y ha explicado que “en 1854 cuando se construyó, la población rondaba los 50.000 habitantes y 167 años después, cuenta con 213.000 habitantes y aún así sigue contando la ciudad con una sola estación de trenes en su casco urbano”.
Creció la población al mismo ritmo que lo ha hecho el perímetro urbano y por eso, Bravo ha precisado que se solicitaron hasta tres nuevos apeaderos: el primero, el norte, que se ubicaría en las inmediaciones de Las Flores y Pozoalbero, el segundo, que se encontraría en el parque González Hontoria, y un tercero, en la Ciudad del Transporte. De momento, al menos, parece que se da respuesta a uno de los tres demandados.
