El aeropuerto de Jerez cerró febrero dando servicio a 38.401 pasajeros, lo que supone una subida del 3% respecto al mismo periodo de 2025 (o lo que es lo mismo, unos 1.100 más). Este balance, que arroja una media diaria de 1.371 usuarios en las instalaciones, obedece al dinamismo que mantuvo el tráfico doméstico.
El grueso de los viajeros contabilizados se movió en conexiones comerciales (excluye aviación general y ejecutiva), al sumar 38.237. De ellos, 34.554 lo hicieron con destino u origen en alguna ciudad española, mientras que 3.683 optaron por vuelos con el extranjero.
Desde Aena se subraya en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz que especialmente destacado ha sido el comportamiento del tráfico nacional, que creció en febrero a un ritmo del 6,4%, superando esos 34.500 viajeros.
En relación con el mercado internacional (ni 3.700 usuarios frente a los 4.443 de hace un año), el destino que más demanda movió, como es habitual, es Alemania (3.419), además de una operativa chárter con Egipto (cerca de 200).
En cuanto a las operaciones, este modesto aeródromo gaditano atendió en febrero 3.417 movimientos de aeronaves, de los que 469 fueron comerciales (un 5,2% más que en febrero de 2025).
De este modo, el aeropuerto de Jerez, que no tuvo en 2025 su mejor año (tras la huida de Ryanair, y no sumarse ni 885.000 pasajeros en el acumulado), comienza este 2026 con datos “muy positivos”, según Aena: con 75.021 personas movidas y un incremento del 7,3% respecto a los dos primeros meses del pasado ejercicio.
De los 74.318 usuarios que han viajado entre enero y febrero en vuelos comerciales, 68.598 tenían origen o destino en territorio nacional y 5.720, en el extranjero. La cifra de operaciones ha ascendido en este periodo a 6.298, de las que 891 fueron comerciales (un 4,8% más).
LA OFERTA ACTUAL
La provincia de Cádiz recupera desde este mes de abril la conexión aérea directa con Suiza (con Berna, a través de Chair Airlines), que se mantendrá en primavera y en otoño.
Igualmente, mantienen conexiones con Jerez: Iberia, con vuelos a Madrid-Barajas, y Santander; Binter Canarias, con conexiones con Gran Canaria y Tenerife Norte; Volotea, enlazando con Asturias; Enter Air, volando a Polonia; Eurowings, Tuy Fly y Cóndor, con vuelos a diferentes puntos de Alemania, y Bruselas; y la aerolínea Icelandair, con ruta a Islandia.
Y en temporada alta, en verano, habrá vuelos con cinco destinos del norte español: dos enlaces a la semana para conectar Jerez y Santiago de Compostela, sumándose al refuerzo de las conexiones ya existentes todo el año con Barcelona, Bilbao y Palma de Mallorca por parte de Vueling; y la incorporación de Londres Stansted como destino directo con la aerolínea Jet2, que ya inauguró en 2025 las rutas de Birmingham, Leeds y Manchester.
