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Licitado el proyecto de Zona de Bajas Emisiones para Cádiz que dibuja un centro histórico y paseo marítimo con sólo “tráfico de necesidad”

“Es preciso estar a la altura del reto climático que tenemos como sociedad, pero a su vez, que este proyecto sea un aliado en la estrategia de peatonalización”, afirma Vila.

Redacción Firmado por Redacción
17 de noviembre de 2022
/tiempo de lectura: 3 minutos/
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Una de las cámaras de control ya instaladas en San Francisco / FOTO: Eulogio García

Una de las cámaras de control ya instaladas en San Francisco / FOTO: Eulogio García

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Se instalarán una treintena de puntos de control al casco histórico y paseo marítimo, así como puntos de control y aforo en los accesos a la capital. El Ayuntamiento dispone de 2,4 millones de fondos europeos para implantar esta estrategia que quiere reducir las emisiones pero también ampliar los espacios amables para el peatón.

El Ayuntamiento de Cádiz ha sacado a licitación su proyecto de Zona de Bajas Emisiones para la ciudad; iniciativa que se nutre de cerca de 2,4 millones de euros de fondos europeos Next Generation asignados meses atrás.

En esencia, prevé instalar 33 puntos de control de acceso en casco histórico y el paseo marítimo, así como nueve puntos de control y aforo en la entrada a la circunvalación de intramuros y en cada entrada de la capital (por la autovía que la une con San Fernando, el puente Carranza y el segundo puente).

El proyecto elaborado por la concejalía de Urbanismo y Movilidad tiene como objetivo reducir los Gases de Efecto Invernadero (GEI) y las partículas contaminantes a la salud (NOx, Pm5, Pm10) que se producen en Cádiz. Esta iniciativa pretende seguir la línea de coherencia con los compromisos adquiridos en el Pacto de los Alcaldes por el Clima, la Ley de Transición Ecológica y el propio Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad.

Esta iniciativa se suma a la obra de peatonalización completa de la plaza Candelaria (ya en licitación), y a los proyectos del sistema público de bicicletas y al de mejora de paradas de bus urbano, por el que el Ayuntamiento obtuvo desde el Estado más de 4 millones de los Next Generation.

 

FRENTE A LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO

Según el último informe del Ministerio para la Transición Ecológica sobre el perfil ambiental de España 2020, el sector transporte por carretera genera el 26,9% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el país, y es responsable del 6,7% de las emisiones de partículas finas PM2,5 (el 7,3%, si se considera el total de partículas en suspensión, TSP), y del 30,6% del total de emisiones de NOx a la atmósfera. Estos porcentajes aumentan significativamente cuando se trata de las zonas urbanas.

En base a ello, el concejal de Movilidad, Martín Vila, sostiene que “es preciso estar a la altura del reto climático que tenemos como sociedad, reducir las emisiones que el tráfico a motor genera en nuestra ciudad, pero a su vez, que este proyecto de Zona de Bajas Emisiones sea un aliado en la estrategia de peatonalización para hacer del espacio urbano más amable”. Añade que se trata de disminuir el tráfico “para reducir las emisiones pero también el ruido, mejorar la seguridad vial y generar espacios amables para el peatón”.

“se trata de disminuir el tráfico para reducir las emisiones pero también el ruido, mejorar la seguridad vial y generar espacios amables para el peatón”

Con respecto a los lugares especificados, la zona de centro histórico y paseo marítimo, se ha determinado su control “por ser las dos zonas que en los últimos años han avanzado en esta estrategia; con esta herramienta de control ya precisa se podrá peatonalizar el total del casco histórico”. Esto significa que sólo tendrá acceso el tráfico de necesidad: personas usuarias garaje, residentes con tarjeta de zona verde, mercancías en el horario establecido, servicio público y vehículos de emergencias.

Además, con el control en los accesos se podrán tomar medidas accesorias también encaminadas a reducir las emisiones, o incluso de control de tráfico en determinados eventos.

El proyecto también recoge la señalización horizontal y vertical necesaria, así como plataformas para la implantación de este servicio: gestión, comunicación y formación.

Para la definición de los accesos a las Zonas de Bajas Emisiones se ha convocado una reunión de la Mesa de Movilidad, con objeto de debatir sobre el contenido de la futura ordenanza reguladora de la Zona de Bajas Emisiones. Del mismo modo que la modificación de la ordenanza de circulación o la ordenanza de estacionamiento regulado, desde el Ayuntamiento se dará participación al tejido social al efecto de que el texto se mejore con sus aportaciones.

Tags: AyuntamientoCádizfondos Next Generation
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