La consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha sacado a licitación al fin, por 2,9 millones de euros, las obras del carril bici de Cádiz en su fase de intramuros. De este modo, se cumple lo que el propio consejero, Felipe López, avanzó a finales de diciembre, al iniciarse los trabajos para la construcción de los 7,4 kilómetros de carriles en la zona de extramuros, con una inversión de 2,1 millones y un plazo de ejecución de 18 meses.
De este modo, las empresas interesadas cuentan hasta el 26 de febrero para presentar sus ofertas. A finales de marzo se abrirán los sobres y se estudiará la mejor desde el punto de vista técnico y económico. O sea, todavía quedan unos meses para que los trabajos se activen en el casco histórico.
El carril bici por el centro cuenta con 8.261 metros dividido en tres ramales. El primero de ellos, de 5,6 kilómetros, comienza en la Avenida de Puerto –tras acuerdo con la Autoridad Portuaria, cruzará por el interior del muelle-, Plaza España y se adentra por la calle Fernando el Católico, Nuevo Mundo, Alameda, Hotel Atlántico, Avenida Duque de Nájera, Campo del Sur y Fernández Ladreda. Continua por la muralla de San Roque, Puerta de Tierra, alcanza la plaza e la Constitución por la calle Barcelona y concluye en la plaza Sevilla tras atravesar la calle Santa Elena y Cuesta de de las Calesas.
El segundo ramal, de 1,1 kilómetros, es el tramo de la avenida Fernández Ladreda comprendido entre Baluarte de San Roque hasta plaza Asdrúbal; mientras que el tercer ramal, de 1,4 kilómetros, se ejecutará por la calle Granja San Ildefonso, avenida Andalucía, Granja San Ildefonso, Tolosa Latour, avenida Juan Carlos I, San Severiano, calle Carpintero Rivera y finaliza en la avenida Cortes de Cádiz a la altura de la glorieta junto al cuartel de la Guardia Civil.
Para el diseño de estos carriles se ha tenido en cuenta, dado el escaso espacio disponible en la ciudad, varios tipos de sección transversal bidireccional: una de 2,50 metros y otra de dos metros, y de 1,5 metros unidireccional. También se ha proyectado una franja de seguridad mínima de 0,50 metros que servirá de resguardo de los ciclistas, así como una zona habilitada para colocación de señales verticales y demás elementos de señalización y balizamiento.
En cuanto al firme se han considerado dos tipos de firmes, uno flexible a base mezclas bituminosas en caliente y otro rígido formado por hormigón, en las zonas de gran acumulación de arquetas y servicios. También se ha considerado un firme de adoquín de granito en las calles que así lo tengan y para reposiciones.
En una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, el delegado territorial de Fomento y Vivienda en Cádiz, Federico Fernández, ha subrayado que el objetivo de la actuación es conectar el casco histórico con el carril bici existente en la avenida Juan Carlos I, pues “el uso de la bicicleta supone una apuesta por la movilidad sostenible en una zona como la Bahía de Cádiz, donde su orografía y su perfil físico la hacen idónea para implantar un transporte público basado en las relaciones intermodales”.
Por otro lado, las obras en la zona de extramuros, que comenzaron en diciembre, contemplan la construcción de una vía ciclista, señalización y aparcamientos para bicicletas bordeando el paseo marítimo hasta conectarse con la vía ciclista de salida de Cádiz (junto al ferrocarril que conecta con San Fernando por una zona terriza). Por otro lado, éstas conectan transversalmente la playa con la avenida Juan Carlos I y, por último, con la zona deportiva de Elcano, “abriendo así una futura conexión con Puerto Real”, por el puente Carranza.
Los itinerarios ciclistas en la capital gaditana sumarán 21 kilómetros, tanto por el perímetro del casco histórico como por extramuros. Del total, la administración regional se ha comprometido a hacerse cargo de 15,7 kilómetros y asumirá el 75% de la financiación; mientras que la administración local se está haciendo cargo de unos 6 kilómetros. Desde marzo de 2016 Junta y Ayuntamiento tienen cerrado y acordado el trazado definitivo, pero el inicio de las actuaciones se han hecho de rogar.
