La primera fase de la ordenación del frente del muelle Ciudad, dentro del proceso de integración puerto-ciudad en Cádiz, comenzará en el mes de septiembre y salvo contratiempos estará finalizada en un año.
La iniciativa contempla espacios diáfanos de paseo y esparcimiento (una zona multifuncional para fiestas y conciertos, o como aparcamiento eventual…), así como zonas expositivas y de restauración; todo ello con diferente vegetación y arbolado. La actual verja no se suprimirá (ni el carril bici), existirán diferentes accesos peatonales. Una valla acristalada permitirá que puedan seguir atracando cruceros.
La obra, licitada por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) a principios de año y a la que concurrieron once empresas, ha sido adjudicada a la firma granadina Construcciones Pérez Jiménez por cerca de 3,9 millones de euros.
La misma presidenta de la APBC, Teófila Martínez, ha anunciado esta adjudicación junto al alcalde, Bruno García, incidiendo en la importancia de esta operación con la que se inicia “una nueva transformación del puerto y de la ciudad con la que se beneficiarán ambos”.
Por su lado, el primer edil del PP ha comentado que a raíz del futuro traslado de los contenedores a la nueva terminal en construcción, que liberará el muelle Reina Sofía, “nos ha surgido una oportunidad que encaja perfectamente con la intención de esta ciudad para recuperar espacios públicos. Cada metro cuadrado tiene que contar y no estar baldío”.
Esta urbanización del frente del muelle Ciudad se entiende como la primera intervención del ambicioso proceso de integración del puerto en la ciudad que abarca una superficie de 335.000 metros cuadrados, donde se incluyen también otros espacios como los muelle Reina Victoria, Alfonso XIII y Reina Sofía y Paseo Pascual Pery y Punta de San Felipe (esta misma semana se ha presentado el futurible hotel de lujo en la zona). Una integración que se supone que se acelerará una vez que esté operativo (no se sabe cuándo) la nueva terminal de contenedores.
EL MUELLE CIUDAD DEL MAÑANA
El proyecto completo de la integración del muelle Ciudad abarca una superficie de 22.500 m2, que comprende toda la zona anexa a este muelle y la zona de entronque con la terminal de catamaranes en el inicio del muelle Reina Victoria. Se trata de crear un espacio peatonal para disfrute de la ciudadanía, muy ajardinado y con vistas hacia los atraques de grandes cruceros. Además, se reserva una franja por si algún año se amplía el trayecto del Trambahía, en paralelo al actual carril bici.
La zona próxima al muelle, de 25 m de ancho, debe quedar reservada al tránsito de pasajeros debido al código internacional para la protección de los buques e instalaciones portuarias (PBIP). La zona de atraque será visible dado que el cerramiento será acristalado, y será accesible en aquellos momentos en que se realicen eventos abiertos al público en general y no existan cruceros atracados.
Dado que, hasta que no se produzca el traslado de la actual terminal de contenedores a su nueva ubicación se deberá seguir manteniendo el recinto fiscal del Puerto de Cádiz y, por consiguiente, el paso de vehículos pesados por la zona, la ejecución del proyecto se ha previsto en dos fases, se detalla en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz.
En esta primera fase de obras que comenzará en septiembre se intervendrá sobre una superficie aproximada de 14.000 m2, correspondiente a una franja de 38 m de ancho paralela al muelle Ciudad, que contará con grandes espacios libres, zonas de paseo y descanso, áreas ajardinadas, zona de juegos infantiles, fuentes transitables, zonas expositivas y áreas reservadas para bares/chiringuitos principalmente. Incluye la disposición de las redes generales de servicios para todo el ámbito.
Al inicio de este paseo, junto a la nueva plaza creada en el extremo del muelle Ciudad próximo a la plaza de Sevilla, se contempla la implantación de un módulo de hostelería con terraza exterior. Y hay un segundo bar proyectado junto a la terminal satélite de cruceros.
Las zonas ajardinadas proyectadas cuentan con una variada gama de especies de plantas, arbustos y árboles, y algunas de sus disposiciones en línea sirven como elementos diferenciadores y protectores de distintos espacios, como entre la zona de paseo y la futura plataforma tranviaria, o entre esta y el carril bici. Además de servir de atenuador acústico frente al tráfico de la avenida del Puerto, absorbe la irregular diferencia de cotas existente a lo largo del recorrido entre la plataforma y el paseo peatonal.
Entre las islas verdes centrales (con zonas de descanso y bancos) y el cerramiento que delimita la zona de maniobras portuarias se situará además un parque infantil discontinuo.
En cuanto a la actual Puerta del Mar, “que se conserva como reseña histórica”, se convertirá en el acceso principal a la actuación en este futuro muelle Ciudad. Frente a ella se dispone un espacio que, concebido como una prolongación de la plaza de San Juan de Dios, estará presidido por dos fuentes transitables, existiendo la posibilidad de instalar junto a ellas exposiciones al aire libre.
Asimismo, al otro lado de la terminal satélite y próxima a la zona de encuentro con el muelle Alfonso XIII, se dispone una zona para el estacionamiento de los autobuses que prestan servicio a los cruceros. El acceso rodado a esta zona se prevé (en el futuro) desde la avenida del Puerto. Esta zona podría ser utilizada además como espacio multiusos, “resultando adecuado para la celebración de eventos eventuales de carácter medio”.
Finalmente, se hace referencia a la elección de los materiales (pavimentos de adoquín de granito, el acero corten, etc.,) que “evocan la historia y conexión con Latinoamérica, y el uso portuario que tradicionalmente se ha desarrollado en este muelle”, así como algunas de las especies vegetales contempladas (Laurel de Indias, Pata de Vaca, Ombú, Jacaranda, Palmera, Palmito, Lantana, Buganvillas, Dama de Noche…).
Ya la segunda fase de esta obra incluirá la integración del viario, que ahora se mantiene para el tráfico con la actual terminal de contenedores en el muelle Reina Sofía, y el desarrollo del entronque de la primera fase con el muelle Reina Victoria, incorporando en el nuevo espacio a la terminal de catamaranes.
