La Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha presentado al segundo Catálogo de Actuaciones en el Patrimonio de las Obras Públicas nacional un total de 13 obras que requieren trabajos de conservación, rehabilitación señalética o difusión pública y que también tienen un potencial turístico.
Dicha publicación global, presentada en el Congreso Internacional de Patrimonio de la Obra Pública y la Ingeniería Civil celebrado recientemente en Valencia, reúne 102 obras públicas de todo el Estado español, y de estas, dos se localizan en la provincia gaditana, según la información trasladada a DIARIO Bahía de Cádiz.
En concreto, este colegio profesional plantea la necesidad de las rehabilitaciones del molino mareas del río Arillo, entre Cádiz y San Fernando, y del puente Zuazo, entre San Fernando y el término municipal de Puerto Real.
UN PUENTE “HISTÓRICO”
En el caso del puente de Zuazo se recuerda que lleva casi dos décadas esperando la rehabilitación integral redactada en proyecto en 2008 por el entonces Ministerio de Fomento, con ocasión de los fastos del Bicentenario del 24-S de 1810. Entonces apenas se restauró el Sitio Histórico y Real Carenero, y para nada, ya que hoy día vuelven a degradarse, sin uso alguno.
“Si bien es cierto que su estado estructural actual es aceptable, y que su integridad no reviste riesgo grave, sí es importante recuperar este proyecto de puesta en valor de una de las más relevantes obras de ingeniería civil históricas de la provincia”, subrayan desde el Colegio de Ingenieros de Caminos
Se solicita, por tanto, actualizar el plan de intervención y ejecutarlo con financiación del programa del 2% cultural. “Dicha rehabilitación del puente correspondería a la Junta de Andalucía, ya que es la administración que lo declaró Bien de Interés Cultural (BIC)”, se añade.
Sus orígenes datan de la época romana, aunque el puente actual se construyó en 1411. Se trata de una obra de ingeniería escenario de combates relevantes para la historia de España, como el sitio de las tropas napoleónicas en 1810. Se considera además un símbolo de San Fernando, tal y como queda reflejado en su escudo.
UN “INTERESANTE” MOLINO DE MAREAS
Por otro lado, el molino de mareas del río Arillo, en la margen derecha del río Arillo, visible cada vez que se cruza la autovía CA-33 entre La Isla y Cádiz, sí se encuentra en “abandonado y en estado de ruina”. Es considerado como uno de los molinos mareales, “de mar o pan moler”, más importantes de los que existieron en todo el occidente atlántico.
La falta de consenso entre las distintas administraciones públicas implicadas en su proyecto de rehabilitación (Ayuntamiento de Cádiz, la Junta de Andalucía y la Dirección General de la Costa y el Mar) ha dejado en el aire esta actuación. Por ello, este colegio insta a alcanzar acuerdos que permitan iniciar las obras de restauración, puesta en valor e interpretación de este “interesante ejemplo” del patrimonio de las obras públicas.
El molino del río Arillo fue construido en 1798, aunque su forma actual es fruto de tres ampliaciones sucesivas. Esta evolución dio como resultado una estructura muy particular, diferente de la tipología tradicional de molino de mareas. Las transformaciones se fueron implementando en relación con los cambios en la industria y en las costumbres de la época.
Su capacidad de molienda era extraordinaria, gracias a las 12 piedras moledoras de trigo que poseía. En el siglo XIX, la Revolución Industrial supuso su declive, y cesó su actividad a comienzos del siglo XX.
OTRAS ACTUACIONES EN ANDALUCÍA
La Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla Colegio de Ingenieros de Caminos también ha propuesto intervenciones en: la Central Hidroeléctrica de Bayarque (Almería), el ferrocarril Sierra Alhamilla al Puerto de Almería (Almería), el puente de Hierro sobre el Arroyo de Pedroches (Córdoba), el puente del Hacho (Granada), el muelle de Tharsis (Huelva), molinos y central hidroeléctrica de Casas Nuevas (Jaén), las murallas del Cerro de Santa Catalina (Jaén), la presa de Montejaque (Málaga), la fortaleza del Sarchal (Ceuta), el Fuerte de San Carlos y el cargadero de mineral, ambos en Melilla.
Este es el segundo Catálogo de Actuaciones de Patrimonio de la Obra Pública editado por este colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. El primero se lanzó en 2023, y en el caso de Cádiz se aludía, entre otras, a actuaciones en: el Castillo de San Sebastián, el puente Carranza, el acueducto de Gades, sifones invertidos de la Junta de los Ríos, el puente atirantado de San Patricio del acueducto de Tempul, el puente histórico sobre el Arroyo de la Mujer, o el viaducto de Tarifa sobre la Garganta de las Cabrerizas.
