Adif ha iniciado hace unos días las obras de demolición y construcción del cerramiento urbano de la estación terminal de trenes de Cádiz, de 694 metros de longitud. Estos trabajos, presupuestados en casi 160.000 euros, cuentan con un plazo de ejecución de cuatro meses. La actuación implica el retranqueo del vallado, que posibilitará la proyectada ampliación de la avenida de Astilleros.
Adif, perteneciente al Ministerio de Fomento, ha iniciado hace unos días las obras de construcción del nuevo cerramiento urbano de la estación terminal de trenes de Cádiz, de 694 metros de longitud, localizado en la avenida de Astilleros. Estos trabajos, que lleva a cabo Cobra Instalaciones y Servicios, por casi 160.000 euros, cuentan con un plazo de ejecución de cuatro meses.
La actuación se enmarca en el convenio de colaboración suscrito entre Fomento, la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento y Adif para la gestión y reordenación de la estación y área de influencia, la plaza de Sevilla. Se pretende cambiar y retranquear el cerramiento existente, situándolo en la nueva delimitación de la estación ferroviaria, surgida de la reparcelación urbanística que se ha llevado a cabo en esa zona de la ciudad.
El ámbito de esta actuación se localiza sobre el tramo recto de la avenida de Astilleros, ubicado entre el antiguo edificio de viajeros y la avenida de las Cortes y la avenida de San Severiano, en una franja de aproximadamente 25 metros de anchura y 900 de longitud.
La demolición y construcción del nuevo cerramiento se circunscribe al borde ferroviario de la avenida, quedando fuera del alcance de este proyecto el cerramiento del borde portuario.
En la actualidad, la avenida de Astilleros –que está proyectado que sea remodelada y ampliada- está compuesta por dos carriles de tráfico rodado, zonas de aparcamiento en cordón y acerados de aproximadamente un metro de anchura. Esta vía está delimitada, prácticamente en toda su longitud, por dos muros que lindan con los terrenos ferroviarios y con los suelos de la Autoridad Portuaria.
La ordenación futura de esta avenida contempla la ampliación de su capacidad y la modificación de acerados, entre otras actuaciones. Para ello es preciso demoler el actual muro que linda con los terrenos ferroviarios, puesto que se ubica aproximadamente en el eje longitudinal de la futura avenida, siendo por lo tanto incompatible con esta ordenación.
Desde el PP de Cádiz, en un comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, se ha aprovechado el inicio de estas obras para adjudicar todos los méritos posibles de la misma a la “constancia” de la alcaldesa Teófila Martínez. “Es un nuevo logro de Martínez que, ya consiguió transformar la ciudad con el soterramiento, y ahora impulsa la transformación de una vía que está llamada a ser una de las arterias principales de la ciudad al ser entrada y conexión del tráfico procedente del segundo puente”, interpreta la parlamentaria andaluza Ana Mestre.
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