Todavía no se ha cerrado 2023, y el Puerto de la Bahía de Cádiz ha batido un nuevo récord: ha superado por primera vez el medio millón de cruceristas en un mismo año.
En todo 2019, un ejercicio antes de estallar la pandemia del Covid-19 que paralizó el tráfico de cruceros, se registraron 477.377 pasajeros, la mejor cifra desde que en 1994 se empezó a computar este registro en la capital gaditana. Sin embargo, de enero a octubre de 2023 ya se han sumado 545.121 de estos turistas ‘de horas’, lo que supone además un incremento del 72% respecto al mismo periodo de 2022.
Por otro lado, el número de escalas a dos meses de que se cierre año alcanza las 278, lo que supone una subida del 13% frente a enero-octubre de 2022. Y si se cumplen las previsiones para noviembre y diciembre, con 48 y 18 escalas anunciadas respectivamente, el final de ejercicio traerá también un nuevo registro histórico en número de escalas, con 344 (de las que 209 se encuadran en la categoría premium o de lujo, con pasajes menos numerosos y de mayor poder adquisitivo). De momento, el récord de escalas en el Puerto de Cádiz se registró en el año 2018 con 322.
En este punto, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) vuelve a recalcar en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz el “importante impacto económico” que los cruceros dejan en el entorno y que, según el último estudio realizado por la Junta de Andalucía sobre el turismo de cruceros en la comunidad autónoma, el gasto medio por crucerista y día en puerto de escala se establece en 40,6 euros, “por lo que el impacto anual (en Cádiz y su entorno) ascendería a más de 22 millones de euros, sin contar con el gasto realizado por la tripulación”.
LOS GRANELES SÓLIDOS SOSTIENEN EL CRECIMIENTO DEL TRÁFICO PORTUARIO
Por otro lado, en el balance del tráfico portuario del Puerto de la Bahía de Cádiz, el movimiento total general de mercancías sigue arrojando datos positivos, con un crecimiento del 2,85% acumulado hasta octubre y 4,9 millones de toneladas de mercancías movidas.
Según la forma de presentación de las mercancías, los graneles sólidos son los que registran un mejor comportamiento, con una subida del 24,7% en los primeros diez meses del año y 1,8 millones de toneladas movidas. Sin embargo, sí baja el movimiento de graneles líquidos un 6%, con 1,2 millones de toneladas.
En cuanto a la mercancía general, de enero a octubre se suman 1,7 millones de toneladas, suponiendo un descenso del 5,8% con respecto al mismo periodo de 2022. Con todo, el movimiento total de mercancías crece hasta octubre un 3,7% y suma 4,8 millones de toneladas.
Según el tipo de tráfico, el tráfico rodado (con las Islas Canarias) aumenta un 5,5% y alcanza las 680.334 toneladas, mientras el tráfico de contenedor (lolo) se reduce un 10% en toneladas, con algo más de un millón. Los teus bajan un 12% (138.232), y el número de contenedores se reduce un 14% (72.024 unidades).
Y la pesca fresca, por su parte, desciende su volumen un 5% entre enero y octubre, con 10.621 toneladas, si bien, el valor en venta aumenta un 1,7% y supera los 39 millones de euros.
