La Dirección General de Ordenación del Territorio y Urbanismo de la consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía ha aprobado inicialmente la innovación del Plan Especial de Ordenación del Puerto de la Bahía de Cádiz, en la capital gaditana, y su estudio ambiental estratégico. Se abre ahora un periodo de información pública hasta el 11 de julio para la presentación de posibles alegaciones, con la que se culminaría el proceso administrativo previo a la aprobación definitiva de este plan.
“Este trámite supone un paso definitivo en la integración del puerto en la ciudad de Cádiz y nos reafirma en el convencimiento de que 2022 es un año crucial y muy comprometido para el puerto”, ha apuntado al respecto la presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC), Teófila Martínez.
En este sentido, entiende que “coincidirán en el tiempo la recta final de la tramitación de este Plan Especial para su aprobación definitiva con la elaboración para la licitación de proyecto de terminación del túnel de acceso a la nueva terminal de contenedores y la conexión ferroviaria”.
Y entre tanto, incide esta política del PP, la APBC “sigue trabajando en el crecimiento de los tráficos y el reposicionamiento del Puerto de la Bahía de Cádiz a nivel internacional como un puerto eficiente y competitivo”; “el futuro del puerto como dinamizador económico de la Bahía estará garantizado cuando se completen estas infraestructuras ya en marcha”, sentencia Martínez.
UN INSTRUMENTO PARA LA ORDENACIÓN URBANÍSTICA DEL ESPACIO PORTUARIO
El Plan Especial es el instrumento para la ordenación urbanística del puerto gaditano, diseñado para articular la coordinación entre las administraciones con competencia sobre el espacio portuario, los planes generales y demás instrumentos de ordenación urbanística. Incluye las medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotación del espacio portuario, su desarrollo y su conexión con los sistemas generales de transporte terrestre y ferroviario.
El primer Plan Especial del Puerto de Cádiz se aprobó de forma definitiva por el Ayuntamiento en noviembre de 2004 en desarrollo del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) del 95. Entró en vigor en febrero de 2005 al publicarse en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP).
En aquel momento el documento no contemplaba actuaciones de integración puerto-ciudad. Y en todos estos años, ha finalizado su estrategia de reordenación de los tráficos por dársenas y ha ejecutado la nueva terminal de contenedores (todavía sigue sin funcionar), que permitirá nuevos usos relacionados con la relación del puerto en la ciudad en la explanada de la actual terminal.
Ello ha hecho necesario la elaboración de este futuro Plan Especial, “de tal forma que la integración de estos suelos, en el horizonte de uno o dos años, pueda ser más rápida y efectiva y garantice también la preservación de la actividad portuaria”.
En este sentido, a través del Plan Especial se garantizan los espacios destinados a la actividad portuaria, localizada en: los muelles Marqués de Comillas, De las Américas y Libertad, junto a su explanada y la terminal de tráfico rodado, destinados a atender la cadena logística de mercancía general, contenerizada o no, manipulada mediante medios rodantes; los muelles Diego Fernández Montañés, Fernández Ladreda, de Lonja y de Levante, junto a su explanada, que conforman la dársena pesquera de Cádiz, destinados a albergar tráficos de pesca fresca y actividades complementarias; los muelles de La Galeona y número 5, junto a su explanada destinados al tráfico portuario de contenedores, principalmente; y el dominio público portuario concesionado a los astilleros de Navantia.
Asimismo, plantea un espacio de 335.000 metros cuadrados destinado a albergar actividades englobadas en la relación puerto-ciudad, sustentada principalmente en el tráfico de crucero, a través de los muelles Reina Sofía, Alfonso XIII, Ciudad y Reina Victoria, complementadas con el desarrollo de actividades tanto portuarias como no portuarias en sus explanadas.
Además, se mantienen, mejorando su integración en la trama urbana, los espacios destinados a la náutica deportiva con las instalaciones de Puerto América y el Real Club Náutico de Cádiz. Y se termina de conformar el Paseo Almirante Pascual Pery (la Punta de San Felipe), convirtiéndolo en un espacio plenamente peatonal “destinado al esparcimiento ciudadano”.
