Para ganar en comodidad frente al frío, calor o lluvias, el Consistorio va a invertir más de 1,2 millones para crear una marquesina que abarca todo el espacio de paradas y venta de billetes, e incluso la parada de taxis. Las obras, en marcha, multiplican por cinco lo que costó levantar el apeadero original.
El Ayuntamiento de Chiclana inicia estos días las obras que buscan “dignificar” el apeadero de autobuses levantado por la Junta de Andalucía hace apenas unos años a la vera del río Iro. Entonces se invirtieron unos 235.000 euros (recurriendo a fondos europeos del proyecto del tranvía metropolitano). Ahora, persiguiendo que la espera de los usuarios del transporte público “sea mucho más cómoda, tanto en verano como en invierno”, los trabajos se elevan a más de 1,2 millones de euros (también sacados de fondos europeos, en este caso de los Next Generation).
Como se viene deseando prácticamente desde la inauguración del llamado intercambiador de transportes, en la calle Paciano del Barco, el nuevo proyecto se centra en cubrir mediante unas marquesinas esta infraestructura, que cuenta con seis dársenas de autobús y en el extremo opuesto de la calle una parada de taxis para diez unidades.
La solución planteada cubre los seis andenes y el módulo para la venta de billetes mediante tres marquesinas dispuestas a dos niveles de hormigón visto. Y en la parte trasera se ha proyectado un murete lineal que tiene una doble función, por un lado apoyo del cerramiento trasero compuesto por lamas verticales para el control solar y de los vientos y, por otro, cierre lateral de la jardinera.
De esta forma, mirando desde el río hacia el apeadero, el conjunto se divide en tres cuerpos, según se detalla en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz. Un cuerpo central destinado a venta de billetes, con una marquesina que mide 14,15 metros de fondo y 23,08 metros de ancho. El izquierdo, coincidente con cuatro andenes, consta de una marquesina de 9,5 metros de ancho y 71,74 metros de largo. Y el derecho, con una marquesina con la misma altura que la marquesina del cuerpo izquierdo y de 18,5 metros de largo. Y en relación a la parada de taxis, se proyecta como una marquesina similar a las de la parada de autobús, pero a menor escala.
Los trabajos los ejecuta la unión temporal de empresas (UTE) formada por Probisa Vías y Obras SLU y Ovisa Pavimentos y Obras SLU. El objetivo del Ayuntamiento es que la obra esté lista y operativa antes de 2023.
CAMBIOS TEMPORALES
Debido a la inminente actuación, los andenes de parada se han trasladado temporalmente, situándose frente a su ubicación actual, junto al campo de fútbol, y en la calle Santa María de la Cabeza.
De este modo, los andenes 1 (línea M-020 con destino Cádiz), 2 (línea M-120 con destino San Fernando), 3 (líneas M-230 y M-231 con destinos a hospital de Puerto Real y campus universitario respectivamente) y 4 (líneas urbanas) quedan trasladados justo frente a su ubicación habitual.
Por su parte, el andén 5 (líneas con destino Medina, Conil, largo recorrido y líneas urbanas) se traslada a la calle Santa María de la Cabeza; y el andén 6 (líneas urbanas) se sitúa unos metros antes de donde se ubica actualmente, en la propia calle Paciano del Barco frente a las instalaciones de bombeo de Chiclana Natural.
