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El Consejo de Gobierno acaba de autorizar esta subvención a la Agencia de Obra Pública para hacer posible la entrada en servicio de esta infraestructura, que explotará Renfe, y que no se prevé que sea una realidad, y parcial, hasta al menos la primavera de 2018.

Avanza la actuación en la calle Pizarro, en San Fernando; ha comenzado a trasladarse el controvertido armario de la marquesina del futuro tranvía que se colocó delante de este edificio BIC a un cuarto alojado en el interior de la rampa que se construye en dicha calle, que confluye en Real.

Este llamado apeadero intermodal, costeado con fondos del proyecto del tranvía, reúne en un mismo punto la futura parada de La Ardila del tranvía y la de autobuses urbanos e interurbanos. Para su puesta en servicio, es necesaria la firma de un convenio con el Ayuntamiento.

Estos trabajos siguen avanzado y se confía en que estén terminados a mediados de julio. En esas mismas fechas se espera que al fin se conozca la empresa que explotará este equipamiento prometido por la Junta para la capital gaditana, y construido desde finales de 2015.

Paralelamente, la consejería de Fomento, tras 1.200 kilómetros de pruebas dinámicas entre Chiclana y San Fernando, da por completadas las pruebas funcionales de las tres primeras unidades y ahora analizará los resultados antes de abordar más pruebas con dos nuevos vehículos.

Continúan las pruebas del tranvía metropolitano. Las unidades acumulan unos 1.000 kilómetros recorridos entre Chiclana y San Fernando. En cuanto a la obra de la parada del río Arillo, “en los próximos días” se acometerán los trabajos iniciales para la ejecución de los andenes.

La última fase de pruebas dinámicas continúa desarrollándose y supera ya su primer mes, con unos 870 kilómetros recorridos. La Junta admite que la “convivencia” entre tráfico rodado, peatonal y el tranviario, “requiere de un proceso progresivo de adaptación”.

A punto de cumplirse un mes del inicio de la última fase de pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz, hay pocas novedades: se siguen acumulando kilómetros entre Chiclana y San Fernando, y se continúan registrando coches que no respetan las señales en los cruces.

El PP insiste en sembrar dudas sobre el tranvía de la Bahía de Cádiz. Tras lanzar campañas alarmistas años atrás, ahora se critica que la Junta, que promueve el proyecto, “sigue sin poner fecha” a su puesta en funcionamiento. Aunque sí la ha puesto: antes de finales de 2017.

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Cádiz ha pedido a la Junta “celeridad” para resolver la llegada del tranvía metropolitano a la capital. Lamenta que Fomento está “dejando a la ciudad fuera de cualquier anuncio”. Del mismo modo, pregunta por la línea 2 proyectada.