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A punto de cumplirse un mes del inicio de la última fase de pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz, hay pocas novedades: se siguen acumulando kilómetros entre Chiclana y San Fernando, y se continúan registrando coches que no respetan las señales en los cruces.

El PP insiste en sembrar dudas sobre el tranvía de la Bahía de Cádiz. Tras lanzar campañas alarmistas años atrás, ahora se critica que la Junta, que promueve el proyecto, “sigue sin poner fecha” a su puesta en funcionamiento. Aunque sí la ha puesto: antes de finales de 2017.

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Cádiz ha pedido a la Junta “celeridad” para resolver la llegada del tranvía metropolitano a la capital. Lamenta que Fomento está “dejando a la ciudad fuera de cualquier anuncio”. Del mismo modo, pregunta por la línea 2 proyectada.

La fase definitiva de pruebas dinámicas, activada tras la Semana Santa, acumula ya 368 kilómetros recorridos en el conjunto del trazado tranviario, con resultados “satisfactorios”. Y continúan los trabajos previos a la construcción de la parada intermodal del río Arillo.

La delegación del Gobierno de la Junta en Cádiz ha aclarado la confusión generada por su propio delegado, Fernando López Gil, después de que en un “lapsus” ante la prensa hablara de “finales de verano de 2018, si no ocurre nada” para la puesta en servicio del tranvía.

El tranvía de la Bahía de Cádiz sigue acumulando kilómetros en el trazado entre Chiclana y San Fernando –ya van 163 recorridos en 40 horas en total- desde que se inició la definitiva fase de pruebas dinámicas el pasado 20 de abril, con meses de retraso.

La última fase de pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz avanza poco a poco, tras iniciarse a finales de la semana pasada en Chiclana. En la noche del lunes al martes, siguiendo las previsiones, se han ampliado estos ensayos hasta San Fernando.

La calle Pizarro, en San Fernando, cambiará su aspecto tras la reforma ya en marcha que conllevará habilitar una rampa adaptada a la normativa vigente y una escalera que enlazará con la calle Real. Supone 47.000 euros y unos dos meses de trabajos.

Al fin han comenzado las pruebas dinámicas definitivas del tranvía de la Bahía de Cádiz –de cara a su puesta en marcha comercial-, con un recorrido en la traza urbana de Chiclana, donde circula por primera vez. Desde el lunes, se ampliarán los ensayos a San Fernando.

Al fin se activa la última fase de pruebas dinámicas del tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz, con la circulación de los vehículos entre Chiclana y San Fernando. Hasta que no se levante la parada del Río Arillo, no podrá empezar a operar comercialmente la línea.