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Las pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz se intensifican. La actual fase de ensayos acumula más de 7.000 kilómetros recorridos por las unidades entre los extremos del trazado entre Chiclana y San Fernando. Ya son tres tranvías los que están circulando y probándose simultáneamente.

El tranvía de la Bahía de Cádiz ya está ‘unido’ a las vías de la línea férrea estatal. Esta conexión física garantiza la continuidad de las futuras circulaciones del tranvía entre Chiclana y la capital, y viceversa, sin necesidad de trasbordo. Los trabajos restantes se centrarán en el montaje de la catenaria.

Entre las últimas informaciones relevantes sobre el proyecto del tranvía de la Bahía de Cádiz: ha comenzado el montaje de la última vía en el apeadero de Río Arillo, y se han recibido una treintena de ofertas para hacerse con los contratos de mantenimiento y limpieza de la infraestructura.

Las obras de la subestación de Janer, en San Fernando, que en dará cobertura al suministro eléctrico del tranvía, así como a futuros desarrollos urbanos, se han iniciado al fin. La actuación, que supone 5,2 millones, lleva más de un año adjudicada y no se prevé que acabe hasta al menos el otoño de 2020.

Con estos siete contratos (que suman más de 13,3 millones) y que se pretenden adjudicar antes de final de año, la Junta de PP y Cs subraya que “se dan pasos importantes” de cara a la puesta en marcha, de una vez, del tranvía metropolitano, “desatascando” el proyecto heredado del Ejecutivo del PSOE.

Junta y Gobierno han querido demostrar ese “avance” en la cooperación institucional que repiten en los últimos días, para la puesta en marcha del tranvía de la Bahía. Se ha desarrollado una “jornada de trabajo” en la parada del Río Arillo y las Cocheras, en la que ha participado la consejera de Fomento.

La Subdelegación en Cádiz ha acogido una reunión, con los alcaldes de San Fernando y Chiclana y sin representación de la Junta, en la que se ha informado del “apoyo técnico” que por parte del Estado se viene prestando para la puesta en servicio, “a la mayor celeridad”, del tranvía de la Bahía de Cádiz.

A preguntas del PSOE en el Parlamento, la consejería de Fomento dice estar ultimando acuerdos con Adif, Renfe y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria que permitirán “impulsar la finalización de las obras” del tranvía de la Bahía de Cádiz; entre ellos, la conexión de las vías con las de la línea del ferrocarril

El tranvía de la Bahía de Cádiz sigue sin ponerse en marcha, pero continúa enfrentando a PSOE y PP. En esta ocasión, a raíz de unas manifestaciones del consejero de Hacienda, afirmando que no existe “ningún compromiso” de que pueda llegar hasta la capital gaditana por las vías del ferrocarril.

La fase de pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz se ha reiniciado al fin. Estos demorados ensayos se activaron en diciembre y se suspendieron a principios de este año, por la necesidad de formalizar nuevos contratos. En las próximas semanas las unidades se volverán por Chiclana y La Isla.