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A preguntas del PSOE en el Parlamento, la consejería de Fomento dice estar ultimando acuerdos con Adif, Renfe y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria que permitirán “impulsar la finalización de las obras” del tranvía de la Bahía de Cádiz; entre ellos, la conexión de las vías con las de la línea del ferrocarril

El tranvía de la Bahía de Cádiz sigue sin ponerse en marcha, pero continúa enfrentando a PSOE y PP. En esta ocasión, a raíz de unas manifestaciones del consejero de Hacienda, afirmando que no existe “ningún compromiso” de que pueda llegar hasta la capital gaditana por las vías del ferrocarril.

La fase de pruebas dinámicas del tranvía de la Bahía de Cádiz se ha reiniciado al fin. Estos demorados ensayos se activaron en diciembre y se suspendieron a principios de este año, por la necesidad de formalizar nuevos contratos. En las próximas semanas las unidades se volverán por Chiclana y La Isla.

Avanza la obra del apeadero de Río Arillo del tranvía de la Bahía de Cádiz. Es prácticamente la única obra civil que queda pendiente de este proyecto que promueve la Junta, y que sigue sin fecha de puesta en marcha comercial, y con las pruebas dinámicas previas en el limbo.

Esta exigencia, que se asegura que también se trasladaba meses atrás (cuando el Ejecutivo regional era del PSOE), se hace pública después de que el PP local haya demandado la reparación de desperfectos al Ayuntamiento, pese a que los trabajos por la ciudad todavía no han sido recepcionados.

El PP chiclanero ha denunciado la falta de mantenimiento de la infraestructura del tranvía a su paso por la localidad. Una actuación promovida por la Junta, y pese a ello, la derecha local mira al Ayuntamiento “del PSOE, su gran defensor”, y le reclama que adecente las zonas con adoquinado dañadas.

Ese “impulso” que dice querer dar el nuevo Gobierno de la Junta al tranvía de la Bahía de Cádiz parece ser realidad. La obra suspendida desde hace meses del apeadero del Río Arillo se ha retomado, con el montaje de la pasarela metálica que permitirá el transbordo intermodal del tranvía a los trenes.

El Consejo de Gobierno de la Junta ha acordado “impulsar la terminación de los trabajos y puesta en servicio” de la línea 1 del tranvía de la Bahía de Cádiz. Proyecto, cuyos trabajos se iniciaron en 2007, que, como es lógico, no estará operativo antes de abril, fecha tope puesta por la Comisión Europea.

El nuevo Gobierno andaluz de derechas se ha pronunciado por primera vez sobre el tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz, y evidencia lo que ya se sabía, que están en peligro unos 100 millones de fondos europeos de los que se ha nutrido el proyecto, que no estará funcionando antes de abril.

Desde esta semana y durante la próxima está previsto que se vean de nuevo obreros y vallas a lo largo de toda la calle Real, de San Fernando. Con estos trabajos solicitados por el Ayuntamiento a la Junta se busca reponer el pavimento en mal estado que afecta a la plataforma tranviaria.